在網約車還沒興起的時候，出租車營運證那可是許多企業眼裏的“香餑餑”，在南京有“一張大牌養全家”的說法。但是最近，南京華立發出租汽車有限公司將130輛出租車營運資格和部分辦公設備掛到網上進行破產拍賣。

已兩次掛網拍賣 130張營運證840萬起拍

據阿里拍賣平臺，此次拍賣的標的物包括南京華立發出租汽車有限公司的道路運輸經營許可證的價值和臺式電腦等固定資產，其中可辦理出租汽車營運資格數量爲130個，並不包含營運車輛，起拍價超過840萬元。記者查詢發現，10月20日的拍賣爲該標的物的第二次拍賣，該拍品在9月28日的第一次拍賣中遭遇流拍。值得注意的是，在法院公告中明示，本次拍賣“瑕疵”較多，這130輛出租汽車清單中，近八成車輛存在買斷、質押或欠款的情況。

江蘇蘇博律師事務所的吳波律師表示：“出租車本身的價值並不高，最主要的價值是營運資質。”然而，130輛車有41輛已被買斷、43輛被質押，“營運資質既然被買斷或質押了，也就是說它的轉讓價值，或者說是使用價值已經趨向於0，通常情況下，買受人是不會購買沒有價值的出租車營運資質的。”

再次流拍 出租車營運資格“不值錢了”？

今天(10月21日)中午，儘管有2000多人圍觀，但無人報名競拍，這130輛出租車營運資格再次流拍。吳波認爲，將帶有瑕疵的營運資質整體拍賣，除非有特殊情況，流拍幾乎就是註定的命運。“有的營運資質是有價值的，但它是整體打包拍賣，買受人可能只想買有價值的車輛營運資質，可是要買的話，他就不得不把沒有價值的也得一起買。”

此外，南京華立發出租汽車有限公司的應收債權也在阿里拍賣平臺上進行拍賣。據瞭解，該出租車公司將營運證做了抵押，用於其他投資，結果投資失敗被法院查封。業內人士表示：出租車營運證的黃金年代也隨着網約車的興起而一去不返。

“據我所知，九十年代末的時候，南京一塊出租車營運證就炒到了一百零幾萬一張。”出租車司機姜先生說。“現在如果一個營運證單獨賣給駕駛員的話，應該在十萬以內，個體戶、私人可能會接受，如果超過十萬塊錢，他肯定不願意接受。”

據瞭解，自1997年最後一批出租車營運證拍賣後，南京市政府就明確規定不再發放新的出租車營運證。而出租汽車經營權轉讓手續在2006年之後也一律暫停。

據瞭解，當前南京各出租車公司的“份子錢”行情大多是2700—3500元/月，“現在營運證不值錢哦，現在哪個還要營運證啊？只要條件符合，你買一輛私家車，再辦一個網約車營運證，成本更低，你也可以開車跑營運了。”出租車司機宮先生說。

(來源：《零距離》記者/周渝 編輯/梁瑄)

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