在最近一段时间的中国车市中，长安无疑是风头最盛的几家车企之一，毕竟长安旗下的多款车型，都顺理成章取得极高销量。比如说长安旗下的逸动PLUS，在改换设计语言，升级蓝鲸动力之后，这国产A级车的销量突飞猛涨，今年9月销量突破1.8万辆，有望超过国产A级车的"一哥"帝豪。比如说长安CS75 PLUS，这款车一直是消费者关注焦点，9月销量同样突破2万台大关，拿下25724辆的好成绩，再度助力长安CS75车系，同样有望超越SUV销冠哈弗H6。

而且，在长安家族中，除了逸动PLUS和长安CS75 PLUS之外，又迎来一款爆款新车，它便是自亮相起便热度不断的网红车：长安UNI-T。作为对标吉利icon的新车，长安UNI-T同样拥有相当独特的外观内饰设计，并因此圈粉无数，而在该车自6月21日正式上市以来，其销量成绩也在不断攀升，7月、8月分别卖出10081台和10186台，9月份销量更是达到了10601台，始终保持一定的增长。同时需要注意的是，长安UNI-T的上市时间并不长，能在这么短的时间内，迅速实现销量破万、并始终保持增长，就算是吉利icon也没办法做到，要知道吉利icon今年7月、8月仅仅只卖出3749台和3511台，比长安UNI-T差了不少。

让长安UNI-T获得高销量的原因有很多，其中最关键的一点，当属这款车外观设计。曾经吉利icon亮相时，确实刷新了很多人对于汽车颜值的固有观念，而长安UNI-T的到来，更是进一步打破人们的常规思维，展现出燃油汽车更科技的一面。具体来看，长安UNI-T的前脸采用一张类似于倒梯形格栅，中网设计与常规车型不同，而是采用了大量的菱形饰块组成整个中网，并且自带了一定的内凹。在格栅的两侧，是相当夸张的分体式大灯，结构如同斜置的V型，棱角很锐利。

侧面设计同样科幻，除A柱以外的纵轴都采用熏黑饰条，且长安UNI-T的前车门把手采用了隐藏式结构，后车门把手则集成了后车窗玻璃的后方，和常规车型很不一样，但也正是因为车门把手集成在了纵轴上，所以长安UNI-T并没有常规车型的三角窗，后排的采光比较一般。而在尾部，能发现长安UNI-T采用了分段式的车后尾翼，并且在后保险的位置，集成了夸张的扩散器和双边共四出式排气。然而，长安UNI-T的外观原创度其实并不高，因为它的整体设计，像极了雷克萨斯此前推出的概念车LF-1，包括前格栅、两侧大灯、尾翼等元素。

长安UNI-T的内饰同样科技感明显，它的中控台采用连体双屏设计，并且和长安CS75 PLUS一样，在双屏连接的地方自带了折角，这有助于驾驶员看清中控屏幕上的相关信息。中控区域的设计比较简单，横向的空调出风口下方，是一排类似于拨片的实体按键，再往下则是储物格以及档把区域。同时长安UNI-T提供两种内饰搭配，分别为纯黑和黑红，双色的内饰搭配更能提升车内时尚感。

而在动力上，长安UNI-T标配1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，这样的动力参数放在国产1.5T之中，已经处于顶尖水准，且它只需要92粗粮即可，养车成本比较低。而与这台1.5T匹配的是7速DCT，自带四轮独悬，这提升长安UNI-T的操控性和驾驶体验。

总之，定价在11.39-13.39万的长安UNI-T，虽然比大多数的紧凑SUV昂贵一些，但是这款车本身的外观设计确实足够独特，开出门回头率很高，能够很好满足年轻人对个性设计的需求和喜好。再加上长安UNI-T自身的动力表现不错，拥有长安家族的良好口碑加持，所以长安UNI-T才能做到上市爆红，成为车市中的一匹新黑马。

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