李三万

摘要：日本前不久刚刚下水的最新型潜艇大鲸级的首艇“大鲸”号，性能究竟怎样，在世界现役常规潜艇中算什么水准？

日本前不久刚刚下水的最新型潜艇大鲸级的首艇“大鲸”号，性能究竟怎样，在世界现役常规潜艇中算什么水准？

“大鲸”这个名字是沿用了日本海军在1933年建成服役的一艘潜艇母舰，那时主要是为了应付海军条约的限制，后来被改建成辅助航母“龙凤”号。实际上，这艘军舰在建造时，就已经留好了伏笔，做好了日后改建成航母的准备，可以说就是按照航母的各种要求建造的。

1933年的“大鲸”号，还是日本为数不多经过了残酷的太平洋战争，侥幸活到战后的大型水面军用舰艇，是在战后，才被“处理”了。所以这次日本将最新型潜艇取名“大鲸”，恐怕也有借点前辈祥瑞之气的意思。

根据公开数据，大鲸级潜艇依然继承日本始终坚持建造大型常规潜艇的思路，因此大鲸确实就是目前世界上排水量最大的常规潜艇。我们虽然有一艘潜艇排水量是比“大鲸”号要大，不过那是一艘负责潜射武器试验的发射平台，并不担负作战任务。但日本大鲸级潜艇属于29SS型潜艇，

是名副其实的作战潜艇，是苍龙级潜艇的改进型号，主要改进是在动力系统上，使用了高性能锂离燃料电池，极大提高了大鲸级的AIP性能，AIP的意思就是“不依赖空气推进”系统，常规柴电潜艇是通过电池驱动完成水下动作，然后上浮，通过柴油发电机组发电给电池组充电。柴油机工作是必须依赖空气的，所以过一段时间就必须上浮，在水面上让柴油机工作。而AIP系统的潜艇理论上就可以一直在水下，不用浮出水面，这点对于潜艇的作战具有极大价值。

危害潜艇生存，暴露潜艇行踪的大部分原因，都是发生在潜艇浮出水面的阶段，这差不多就是潜艇最危险也是最虚弱的时刻。这一点，无论是借助通气管发电，还是携带大量氧气罐辅助发电，都不能从根本上解决问题，还会对潜艇中原本就够糟糕的空气环境雪上加霜，因此现在常规潜艇的发展方向，肯定是减少上浮时间，并大幅减少废气排放的AIP动力系统。

原来苍龙级潜艇使用斯特林发动机AIP系统，被证明存在功率不足的缺陷，所以大鲸级改用了燃料电池AIP系统，目前公开资料显示的数据功率是很强劲，但到底怎样，以及是否有别的问题，还需要等大鲸级正式服役后，过一段时间才知道，现在大鲸级下水还没几天，这些需要验证的东西，不好评判。

另外大鲸级改进的还有声纳系统，这是潜艇的眼睛和耳朵，大鲸级借助排水量大，有效载荷更高的优势，可以有更多的空间和载荷，更从容的布置声纳系统，而且使用了最贴合的舰艏保形声纳阵列，相比苍龙级，单位探测距离提高达一倍，加上艇侧布置的声纳及辅助的拖拽声纳，大鲸级号称是全方位探测无声纳死角的潜艇。

对于日本军事力量，我们很多人是比较敏感的，我个人观点则是以如今我国的体量及工业程度，日本已不具备在与我国为敌的资格，日本不像抗战神剧中那么中二愚蠢，他们对基本的世界格局还是看得清的，过去对我国的侵略，是因为我国太落后，国力羸弱，更是一个农业国家，基本上没有多少现代工业。日本则已经是初级工业化的社会，对我国封建农业社会的文明，具有跨代碾压优势，这种优势在解放后我国完成第一个工业五年计划后，就已经不在具备，后面日本最多也就是在经济起飞后，对我们有过在同一文明层次上，技术和经济发展的局部领先，这种领先在中日国家体量差距下，毫无优势。现在我国已经彻底完成全体系工业布局，经济总量也已经远超日本，以对战争最重要的综合国力而言，日本已经和我们不是一个层面，这里面不包括核战争这种终极手段，而是说现在一旦两国发生战争，对日本是一场倾其国力的战争，对我们而言，只是一场较大规模的局部战争，说难听点，就是输，我们都输的起，而日本能输得起吗？

所以说日本已经在战争能力上，与我们不在一个层面，不具备对我们发动战争的可能，而这种差距，未来可见相当漫长的历史阶段中，还会朝有利于我国的方向，持续拉大差距，日本有船小调头快的优势，发展早，发展快，然而对日本而言，这种早和快的优势，已经发挥干净，到了没多少上升空间，需要磨耐性的瓶颈阶段。而我国已经调整过来的巨大船头，目前与发达国家的差距，则正是我们巨大的上升空间，有了这个加速空间，我们可以想象这条大船冲刺起来后，即使同样到达必需刹车的瓶颈阶段，也需要多么漫长的一个冲程阶段？而突破发展瓶颈机契，往往就隐藏在这漫长的发展冲程当中，这也是历史发展中，大国与小国之间，无法弥补的差距。现代文明的领头羊资格，只有美国的体量，我们的体量，或者还可以算上俄罗斯，这要看他自己是否可以恢复，其他国家包括日本，其实已经被淘汰出局了。

长期以来日本都追求建立一支规模不大但质量较高的潜艇部队，日本的苍龙级潜艇被部分媒体认为是世界上最先进的常规潜艇，虽然有一定吹嘘的成分，但也从一个侧面反映出其先进水平。目前，日本海上自卫队的潜艇舰队一共由19艘潜艇构成，但根据日本在2010年制定的计划，未来的日本海自需要维持22艘潜艇的编制，这意味着需要增加潜艇数量，而周边各国新锐核潜艇以及反潜武器的升级，也使得日本发展新一级潜艇的需求更加强烈。在这样的背景下，日本刚刚下水的最新一级潜艇无疑非常值得关注。

10月14日，日本大鲸级潜艇首艇“大鲸”号在三菱重工神户造船厂，举行了盛大的下水仪式，日本防卫相岸信夫亲自出席仪式。据悉，这艘潜艇预计在2022年服役，是日本海自在2750吨亲潮级和2950吨苍龙级潜艇之后建造的最新一级常规潜艇，目前已经批准建造3艘，并正积极申请建造第4艘。

大鲸级艇长84米，宽9.1米，标准（水上）排水量为3000吨，比苍龙级多了大约50吨，潜航（水下）排水量大约4300吨，是当今世界上吨位第二大的常规潜艇，仅次于我国排水量6000多吨的032型试验潜艇。由于我国的032型潜艇为试验潜艇，是专门为了测试潜射武器建造的，不承担战斗任务。因此大鲸级是目前世界最大的常规战斗艇。

目前来看，大鲸级潜艇在将来肯定会全面取代日本亲”级常规潜艇，和苍龙级一起构成日本海自未来的潜艇部队。一旦实现，日本将拥有一支全AIP潜艇的水下潜艇狼群，这将是一股不可小视的力量。

由于日本不能发展核潜艇，因此日本力求将常规潜艇做大，苍龙级潜艇以满载排水量3300吨作为世界上最大的常规潜艇而闻名，但也是日本无奈之下的做法。而日本最新的大鲸级，长宽和苍龙级持平，排水量略有增加，因此可以被认为是苍龙级的后续深度改进型。从日本媒体公开的信息看，新的大鲸级至少在以下两方面，对比苍龙级有很大的改进，那就是AIP系统和声纳系统。首先，潜艇的生存性能是最重要的指标之一，AIP潜艇是潜艇的发展方向，通过配置无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置，潜艇便无需上浮，这决定性地增强了潜艇的隐蔽性。

此前，苍龙级潜艇使用的是4台斯特林发动机AIP系统，使用瓶装液氧，在常规潜艇里噪音算是比较低的。然而，斯特林发动机的问题是水下续航能力不足，功率也不高，潜艇的航速因此受限，这也是常规潜艇对核潜艇的固有严重弱势。新的大鲸级采用锂离子燃料电池AIP系统，效率更高而且不会产生废气，在系统功率和水下航速等指标上高于斯特林发动机。为了搭配锂离子蓄电池的大容量充电量，日本方面还设计了新的柴油发动机和发电机等设备。总体来看，大鲸级的AIP系统对比苍龙级会有比较大的进步。

在AIP系统之后，大鲸级潜艇潜艇的另一个亮点是声纳系统。由于常规潜艇体积限制，空间有限的情况下对远距离目标的搜索能力不足。大鲸级采用了独特的艇艏保形声呐阵列，沿着舰首的形状搭载声纳系统，与以往的方式相比，单位面积的探测能力扩大了一倍。此外，结合侧面光纤阵列声纳以及拖曳式阵列声纳，大鲸级潜艇理论上具备全方位探测的能力。此外，大鲸级采用了精心设计的艇型设计，以进一步降低噪音水平。采用新的重型G-RX6鱼雷，增强了抗干扰能力和目标设别能力，有6具533毫米鱼雷发射管，可以发射鱼叉反舰导弹和部署水雷。

日本的锂电池技术颇为先进，使用到潜艇上，是否比德国西门子的燃料电池更可靠，还有待观察。综合来看，新的大鲸级常规潜艇的性能在苍龙级之上，是一款极为优异的常规潜艇。但受制于常规潜艇的固有缺陷，即使是大鲸级要对抗核潜艇还是难度很高。

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