編者按：本文來自36氪「 未來汽車日報」，（微信公衆號ID：auto-time），作者：張一。

榮威iMAX8；來源：上汽榮威官方

作者 | 張一

編輯 | 周遊

上汽自主品牌正式入局高端MPV賽道。上汽旗下搶佔高端MPV市場的重磅車型——榮威iMAX8將於10月31日正式上市。

這是上汽榮威旗下的首款MPV產品，也是上汽全球模塊化智能架構（SIGMA）的首款量產車型。新車於近日舉辦的北京車展開啓預售，預售價20.88萬-25.88萬元。

榮威iMAX8搭載上汽最新一代400TGI渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，搭配愛信8AT變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。在智能駕駛方面，新車搭載斑馬智行VENUS系統、SKYEYE天眼系統、AI Pilot智能駕駛輔助系統等智能交互應用。

爲提高駕乘體驗的舒適度，新車第二排座椅採用頭等艙減壓設備，配備10層複合結構、超寬大椅背、航空睡眠級6向調節頭枕；榮威iMAX8第三排座椅可前後移動，提供更靈活的車內移動空間。此外，榮威iMAX8座艙採用大面積加厚的隔音聲學包和降噪設計，提供更靜謐舒適的車內環境。

集合多場景適用性和體驗舒適性的中高端MPV市場，是一個較爲穩固且不可或缺的細分市場。在車市下滑和MPV銷量疲軟背景下，高端MPV市場仍體現出較大的抗風險能力。

乘聯會數據顯示，2019年中國MPV市場全年累計銷量137.2萬輛，同比下跌18.2%；但定位中高端MPV的別克GL8銷量同比逆勢增長6.0%。

此外，中國消費者購車需求發生變化，首購羣體更加關注車輛品質與安全，自駕出遊羣體對換購SUV和MPV等多功能車型的需求增加，中高端MPV也逐漸從商用轉向家用。

隨着中高端MPV市場需求的擴大，這一賽道的玩家也魚貫進場。繼別克GL8 Avenir艾維亞版上市之後，今年5月，全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙5月首發上市，售價23.29萬-39.99萬元，上汽大衆首款旗艦MPV Viloran威然正式上市，售價區間28.68萬-39.98萬元。

但是整體來看，MPV仍是小衆需求，未來幾年內不會出現井噴式增長。乘聯會祕書長崔東樹今年5月前後接受未來汽車日報採訪時表示，中高端MPV市場潛力是存在的。這意味着，對於擠進這一賽道的玩家來說，從高端MPV GL8虎口奪食之外，如何做大中高端MPV市場仍是關鍵。

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