从动力强弱的角度分析，凯美瑞2.5肯定比2.0更出色，而考虑到只是偶尔出游，2.0动力已经完全可以应付满载状态的行驶需求，所以说真的没有必要上2.5L。

像丰田凯美瑞这类中级车，都会利用高低功率来拉开价格差距，很多消费者也容易被所谓的高性能迷惑，其实两者差异体现在日常驾驶上并没有那么夸张。凯美瑞2.0发动机最大功率131kw(178ps)，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，而2.5发动机最大功率154kw(209ps)，峰值扭矩250Nm，匹配8AT变速箱。后者扭矩输出刚好看齐大众1.4T发动机（250Nm/150ps），而双离合变速箱在动力传输效率上略高于手自一体变速箱，这就是为什么感觉大众初段爆发力比凯美瑞出色的原因之一。

但是到了中后段发力阶段，凯美瑞154kw/209ps，比大众1.4T的110kw/150ps就强悍太多啦！体现在持续性大马力输出上，比如高速路行驶等情况下，凯美瑞有着更加出色的动力表现，即便是2.0版本凯美瑞也比大众1.4T后续动力更出色，但是初段爆发力不如大众迅猛，如果题主特别酷爱猛踩油门获得更快的起步效果，那么涡轮增压发动机是最理想的。

综上所述，凯美瑞自重也不过1.5吨多，其2.0发动机完全可以胜任各种出行需求，包括满载状态，而且还可以兼顾较低的燃油经济性，是家用比较理想的选择。