人们的用车场景分为多种情况，如果平时一两个人开车出去游玩的话，选择那些5座车和7座车就有些“浪费”了，就是一个人上下班通勤使用，5座车和7座车也是需求过剩，同样的道理，接送孩子上下学的话，这些车也是一种“浪费”，而且这些车停车也不方便，这时候一辆微型车的优势就体现出来了。提起微型车你会想到谁？是不是奔驰smart？但是smart却是微型车中的豪华车，普罗大众消费起来仍然有一定的困难，好在是经过多年的发展，如今的国产品牌也涉足了这一领域，比如今天要说的新宝骏E300就是一款纯电动微型车。

E300的到来，改变了人们的审美观，“星际几何”设计语言为这款小车带来了呆萌可爱的气质，如果说悬浮式车顶是路虎揽胜极光的原创的话，那么悬浮式座舱则是新宝骏E300的原创，它的整车可以分为上下两部分，而且颜色涂装也不同，远远看上去就像座舱悬浮在空中一样，打眼一看十分惊艳。它的价格范围为6.48-8.48万元，在车型分布上，6款车型中有3款3座版，3款4座版，其中的4座版命名为新宝骏E300 Plus，它的车身尺寸和轴距都要远远大于3座版E300。笔者个人十分期待E300能够提供租赁服务，把它作为共享汽车使用的话，就可以让更多人体验到这款车了。

它打破常规的地方还有内饰设计，特斯拉Model 3是取消了仪表盘，把所有的功能都集成在了中控屏幕上，而新宝骏E300则是取消了中控屏幕，把所有的功能都集成在了液晶仪表盘上，这块10.25英寸的液晶仪表盘是全系标配，搭载了新宝骏车联网系统，支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA空中升级等，在这个价位配置的丰富性还算不错的。它的内饰风格走的是年轻化道路，利用色彩鲜艳的线条来提升设计感，从视觉感受来说，显得不是那么沉闷，比较符合年轻人的审美观。

E300虽然是一辆微型车，但是它的车内空间却不局促，乘坐3人和4人的话，还是十分宽敞的，这就得益于工程师的车内空间规划能力了。动力上，它搭载了一台40kW永磁同步电机，最大扭矩150牛·米，最高车速100km/h，而且电动机是后置布局，采用了后轮驱动，这种设置更有驾驶乐趣。两个版本的电池组存在细微差别，E300是31kWh的电池能量，E300 Plus是31.9kWh的电池能量，最大续航里程都是305km，根据它11kWh/100km的百公里耗电量可以计算出，它的用车成本大约是一公里5分钱，用车成本是一辆很省油的燃油汽车的十分之一。那么，你喜欢新宝骏E300吗？欢迎留言区评论。