機場，是現代社會必不可少的通行方式。曾幾何時，這是大城市纔有的標配，可是在湖北有一個小城沙市，在1988年就開通了廣州、上海、南京、常州等地的航班。

在幾年之後，沙市機場再次擴建，通航的城市增加到十多個。2002年，沙市機場民航正式停飛，後轉爲通用航空機場繼續運行。

但是，荊州市對於機場的渴望卻一直都沒有停止過。經過多年堅持不懈的爭取，在2016年新建湖北荊州民用機場正式獲得批覆。

根據當時的批覆標準：荊州民用機場總投資12.98億元，飛行區等級指標4C，新建一條長2600米的跑道；航站區按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的目標設計，新建航站樓7000平方米、站坪機位5個。

2018年，荊州機場正式開工建設。不過經過積極努力，荊州新機場的航站樓面積擴大大13800平方米，比原先設計標準擴大了一倍。航站樓爲二層設計，一層主要爲值機、安檢和到港旅客使用，；二層主要爲出港旅客候機使用，配套商業服務設施。

同時C類機位站坪數量，也增加一個，變成6個。新建一條長2600米、寬45米跑道及1條垂直聯絡道。而荊州機場還預留有遠期擴建條件，遠期按照4E規劃，跑道長度達3200米。

荊州民用機場選址城東的岑河鎮，項目建設用地約2143畝，站前廣場佈置停車場面積10000平米。預計年飛機起降8333架次，首期規劃開通12個城市的航班，分別爲重慶、桂林、西安、成都、上海、廣州、廈門、深圳、昆明、北京、海口、三亞。

2020年10月22日，荊州新機場建設又迎來新進展。荊州民用機場增設通用航空功能的建築工程施工許可證核發，代表着荊州機場通用航空功能將可以正式開工建設。

荊州機場的增設通用功能的總投資爲4960萬元，擬新建一條由機坪通往跑道的C類垂直滑行道，長203米，寬15米，兩側設置5米道肩，總寬25米；新建一塊通航機坪，設置9個A類飛機固定翼機位，自滑進頂推出；另設置3個直升機機位。

荊州機場爲何會增加通用航空功能呢？因爲沙市機場雖然民航關閉後，通用航空發展卻有聲有色。但隨着沙北新區的發展，沙市機場附近的限高影響了城市建設。因此，沙市機場已經規劃爲體育公園。而通用航空功能，則短期計劃搬遷到新荊州機場。未來，還將在海子湖建設一座規模更大的通用機場。

目前，荊州機場的初步名稱爲“荊州沙市機場”，而站前大道已定名爲凌雲大道，紅線寬70米，與復興大道相接。

如今距離春節還有3個月左右的時間，讓我們共同期待荊州沙市機場正式通航的那一天。

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