现在对于很多需要买车的人士来说，B级车因为价格优惠，配置够用而被很多消费者所选择，甚至如今的市场上还出现了"得B级车得天下"的口号。但这是不是就说明其它等级的车型就一点市场都没有了呢？当然不是，C级车作为高档轿车，价格要比B级车更高，同时配置也要优于B级车，所以C级高档轿车在消费能力高的群体中还是很有影响力的。要说C级车中的代表那就要说奥迪A6L，但在2020年北京车展上推出的新辉昂却好像要挑战奥迪A6L的地位，那这一次它能否挑战成功呢？

最强平台之争

新辉昂作为大众品牌的旗舰轿车，拥有不逊色于其它豪华中大型轿车的产品能力。作为在大众集团纵置平台诞生的新辉昂，运用纵置的发动机布局，配备更为均衡的前后轴配重，更大的前悬架布局空间以及更高的操控极限。这些都是新辉昂展现优秀底盘素质的重要因素。而奥迪A6L也采用了纵置的发动机布局，前后悬架都是运用五连杆设计。可以说在保持车身稳定性上还是有不错表现的。但两者还有一个本质上的差距，就是空悬。

自适应空气悬挂是几乎只存在于豪华品牌顶级旗舰车型上的高级配置，在中大型车里是非常少见的，像奥迪

A6L(参数|图片)这样的车能拥有空悬，至少要在顶配车型上再加2-3万才能进行选装。但新

辉昂(参数|图片)却将空悬打造为了标配，而且是"同级唯一标配空悬"，这代表着大众旗舰轿车对极致操控和滤振性能的追求。比起老牌奥迪A6L可以说是诚意满满的表现。看到这里之后，不够诚意的奥迪A6L明显有些地位不保。

内饰配置豪华之争

新辉昂拥有9.2英寸中控屏，搭载着最新的上汽大众智慧车联系统，支持包括语音控制、Carplay在内的各种辅助功能，具备三十多项移动在线服务功能，基础流量五年全免费。同时新辉昂还继承了辉腾(参数|图片)横向展开的布局，保持了大众车系一贯好上手的特点。

而奥迪A6L拥有8.6英寸和10.1英寸的两种中控液晶屏尺寸的选择，也支持Carplay手机互联功能，拥有包括多媒体系统在内的语音识别控制系统，可以说和新辉昂在配置上区别不大。但奥迪A6L终究属于老牌高档轿车，大尺寸带来的也只会是高价格，所以它的价格会比新辉昂要高一些。

外观形象魅力之争

新辉昂的整个前脸设计给人以威严大气的感觉，它前脸设计增添了LED发光LOGO 的标志，在赋予车头高科技气息的同时，又增添了新的律动感，可以说在保持时尚性时又增添了更强的辨识度。而奥迪A6L宽阔的前格栅设计，使得其整体有着更为沉稳的感觉，同时线条与棱角的刻画也更为清晰，也带来几分活力的感觉。虽然两者的外观形象上各有各的魅力，但开在路上，还是新辉昂的亮标更能抓住眼球。

通过上面三点的比较，我们不难看过，奥迪A6L作为高档轿车能长久立于C级市场并非全无道理。但新辉昂却凭借更高的性价比，更完善的配置，以及更具有辨识度的外观形象成为C级市场的新星，直逼奥迪A6L的地位，作为"最具品质C级车"的新辉昂，未来可期。

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