在越野SUV中美系经典车型的地位依然是无可撼动的，长安福特最近推出了全新的福特探险者，作为一款中大型SUV它今天依然是价格坚挺不降，有这底气必然是有过硬的品质的。就中大型SUV的销冠途昂见了它也发愁。

第六代探险者使用了纵置平台，依然是那台好开可靠性能出色。不过看细节它又出现了更多的升级，令人感动。比如它的连部分设计加入的经典设计元素，和六代以及五代探险者是一脉相承，方正大气。ABD柱的隐藏式设计也让人眼前一亮，奢华档次感超强。C柱的造型别致新颖，第三排的车窗也别出心裁，这些经典流传下来塑造了探险者本身出色的辨识度。

打铁先要自身硬，作为硬派越野里的标杆级别新车探险者的性能自然是不差的。自身条件上它的表现也养眼，比如长宽高分别为5074、2004、1778毫米，轴距为3025毫米。特意为国人加长额轴距可谓十足厚道，车内第三排的空间明显更加宽大，国人毫无抵抗力。腰线设计方正粗壮，肌肉感十足。脚下是多幅轮毂的造型，硬朗霸气。此外这一代福特探险者还在设计原则上向原汁原味的美版车型有倾斜，满足更多人的审美喜好。不过对国人的喜好它也并不吝啬，给到了更高更窄的格栅，同时也不放弃美版车型的精美细节和亮点设计。

内饰部分探险者毕竟是主打城市SUV的市场，在实用性包括舒适性上都有更多的亮点。在配置部分探险者也十分大气实在，加入了全液晶的仪表盘和竖置的中低配，此外还加入了旋钮式的换挡机构，档次感出色。大面积的实体按键已经不再，但是中控这块屏幕总是令人有种手机被放大的错觉。

车内空间上探险者凭借超长车身和出色轴距获得了出色的空间，令人惊喜。不过储物空间上探险者明显有些偷懒，空间的整体利用率来看不比日系的设计更用心。相比进口版的探险者国产版本的然闲着足足大出来一整圈，所以虽然设计不解决，但大空间的资本依然可以让探险者优势突出。

动力上探险者全系搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203KW，峰值扭矩为425N.m，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。部分车型上还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬为多连杆式独立悬架。在价格上探险者可谓十足硬气，如今在众多车型齐降价的大背景下依然一分不降，而销量却依然火爆。8月份它冲出3000台大关，到9月份为3394台，成为国内中大型SUV的销量亚军，性价比是非常高的。如果换车会考虑探险者吗？