在越野SUV中美系經典車型的地位依然是無可撼動的，長安福特最近推出了全新的福特探險者，作爲一款中大型SUV它今天依然是價格堅挺不降，有這底氣必然是有過硬的品質的。就中大型SUV的銷冠途昂見了它也發愁。

第六代探險者使用了縱置平臺，依然是那臺好開可靠性能出色。不過看細節它又出現了更多的升級，令人感動。比如它的連部分設計加入的經典設計元素，和六代以及五代探險者是一脈相承，方正大氣。ABD柱的隱藏式設計也讓人眼前一亮，奢華檔次感超強。C柱的造型別致新穎，第三排的車窗也別出心裁，這些經典流傳下來塑造了探險者本身出色的辨識度。

打鐵先要自身硬，作爲硬派越野裏的標杆級別新車探險者的性能自然是不差的。自身條件上它的表現也養眼，比如長寬高分別爲5074、2004、1778毫米，軸距爲3025毫米。特意爲國人加長額軸距可謂十足厚道，車內第三排的空間明顯更加寬大，國人毫無抵抗力。腰線設計方正粗壯，肌肉感十足。腳下是多幅輪轂的造型，硬朗霸氣。此外這一代福特探險者還在設計原則上向原汁原味的美版車型有傾斜，滿足更多人的審美喜好。不過對國人的喜好它也並不吝嗇，給到了更高更窄的格柵，同時也不放棄美版車型的精美細節和亮點設計。

內飾部分探險者畢竟是主打城市SUV的市場，在實用性包括舒適性上都有更多的亮點。在配置部分探險者也十分大氣實在，加入了全液晶的儀表盤和豎置的中低配，此外還加入了旋鈕式的換擋機構，檔次感出色。大面積的實體按鍵已經不再，但是中控這塊屏幕總是令人有種手機被放大的錯覺。

車內空間上探險者憑藉超長車身和出色軸距獲得了出色的空間，令人驚喜。不過儲物空間上探險者明顯有些偷懶，空間的整體利用率來看不比日系的設計更用心。相比進口版的探險者國產版本的然閒着足足大出來一整圈，所以雖然設計不解決，但大空間的資本依然可以讓探險者優勢突出。

動力上探險者全系搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率爲203KW，峯值扭矩爲425N.m，傳動系統匹配10擋手自一體變速箱。部分車型上還配備了四驅系統。懸架方面，前懸爲雙球節彈簧減震支柱懸架，後懸爲多連桿式獨立懸架。在價格上探險者可謂十足硬氣，如今在衆多車型齊降價的大背景下依然一分不降，而銷量卻依然火爆。8月份它衝出3000臺大關，到9月份爲3394臺，成爲國內中大型SUV的銷量亞軍，性價比是非常高的。如果換車會考慮探險者嗎？