作者 | 田哲

編輯 | 李勤

5月8日，中國日報消息稱，特斯拉CEO馬斯克在近日訪華中，提出想在中國落地“無人駕駛出租車”。目前，特斯拉無人駕駛出租車示範測試已獲支持，但其FSD在華全面落地暫未完全獲得批准。

FSD是特斯拉的完全自動駕駛功能。據特斯拉官網介紹，FSD具備識別交通信號燈和停車標誌並做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛等能力。其中提到，目前車輛尚未實現完全自動駕駛。上述功能的激活與使用將需要數十億英里的行駛里程的論證，以達到遠超人類駕駛員的可靠性。

馬斯克曾預計，全自動駕駛測試里程達到60億英里，才能滿足全球監管機構對的要求。而特斯拉4月6日公佈的數據顯示，FSD實際測試里程爲10億英里。

儘管距離目標仍有較大差距，馬斯克4月依然宣佈，將於今年8月8日推出Robotaxi並商業應用，這意味這特斯拉短時間內需要更多人使用FSD功能，收集道路測試里程。

而在中國進行無人駕駛出租車測試，可加速積累測試道路里程。

目前，中國已有不少自動駕駛公司開啓無人駕駛出租車測試，主要集中於北京、上海、廣州、深圳等地。

北京高級別自動駕駛示範區是中國自動駕駛重要測試區之一。今年2月，北京市高級別自動駕駛示範區爲百度、小馬智行、AutoX安途和文遠知行頒發高速道路載人示範應用通知書，上述企業獲准在北京亦莊至大興國際機場航站樓之間，開展Robotaxi載人接駁。

據悉，截至2023年11月，北京高級別自動駕駛示範區累計自動駕駛里程已達1700萬公里，其中商業化自動駕駛里程約960萬公里，無人化里程約210萬公里。

上海安亭、金橋區域也已自動駕駛車輛測試運營多年。

2019年，上海嘉定區人民政府與Auto X宣佈合作，將在安亭建設中國首個無人駕駛出租車Robotaxi運營示範區。此後，包括滴滴自動駕駛、百度、上汽享道出行等企業，也在安亭常態化商業運營Robotaxi。

2022年，上海市交通委員會等部門宣佈開放上海首批自動駕駛高速公路，包括上海嘉定區域內G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里。

2023年3月22日，《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定實施細則》正式發佈。同年7月，百度智行、AutoX安途、小馬智行等三家企業15輛車獲得浦東新區首批發放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。上述企業可以在浦東新區行政區域內劃定的路段及區域，開展車內全無人的智能網聯汽車道路測試。

而今年3月9日浦東新區第二批自動駕駛開放測試道路新聞通氣會上宣佈，金橋經濟技術開發區全域以及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等道路，將開放爲自動駕駛測試道路。

截止今年3月，上海已累計開放1003條自動駕駛測試道路，總里程突破2000公里。

廣州的自動駕駛測試區域，主要集中在黃埔、南沙、海珠等區域。

Robotaxi方面，黃埔、南沙、海珠等區域已示範應用210輛Robotaxi，可由平臺智能匹配有人駕駛出租車和自動駕駛出租車，向乘客提供出行服務。據悉，參與企業包括文遠知行、如祺出行、文遠粵行。

據廣州市工信局透露，廣州已基本形成整車、零部件及配套產品、汽車電子、新能源系統、智能網聯解決方案等領域的產業鏈佈局。

深圳的自動駕駛車輛測試區域，集中在坪山、福田、南山區的部分路段。

據悉，截至去年8月，深圳市累計向15家企業，325輛智能網聯汽車發放道路測試及示範應用通知書，累計開放智能網聯汽車測試示範道路771公里。

其中，坪山區全域開放440公里進行全無人商業化試點，運行里程超50萬公里。

而2022年《深圳市推進智能網聯汽車高質量發展實施方案》提出，將推動“雙百示範”工程，2023年深圳推出100輛以上自動駕駛出租車和100輛自動駕駛公交車。自動駕駛測試範圍也將進一步擴大至寶安區前海合作區，擬開通4條線路、20輛規模的自動駕駛公交示範應用。

中國的自動駕駛測試區域正在不斷擴大，且由測試轉爲商業運營，意味着中國自動駕駛技術、政策法規也日趨成熟。而這，也將爲特斯拉在中國道路進行無人駕駛出租車測試提供了基礎。