10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”、“便捷办”、“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。

其中，与卡友们息息相关的为第七条，优化大中型客货车驾驶证申请条件。具体内容如下：

调整大中型客货车驾驶证申请条件

申请大型货车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降至22周岁；

申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。

缩短增驾时间间隔

申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年；

申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

注：增驾大中型客、货车驾驶证时，驾驶人须无相应周期的满分记录。

放宽限制有利有弊

方便更多群众申请大型客货车驾驶证，扩大职业准入范围，对于疫情影响下失业人数增多，就业困难的大环境来说绝对是利好政策。同时，通过要求增驾大型客货车驾驶证时无相应周期的满分记录，保证驾驶人守法安全驾驶经历的限制，也能保证安全标准不因驾驶员经验年限的减少而降低。

但从另一方面讲，随着越来越多人进入货运行业，现在部分地区的运输业已经出现了僧多肉少的情况，再加上近年来运价形势不理想，也不乏恶意竞争拉低运价的人存在，在降低入行标准、大量卡车司机涌入货运行业后，会不会加剧这种情况还是一个未知数。

当然，所有的政策出台都有利有弊，是机遇也是挑战，理性看待、合理运用才能让运输行业健康发展。卡友们对此又有何看法呢？