继斯巴鲁、马自达等车企率先享用丰田的油电混动技术后，近日又有一条爆炸性新闻引起了业内的强势关注，当丰田破天荒般开放自家的油电混动技术给国产自主品牌车企，究竟意味着什么？哪家自主品牌车企又会享用丰田的油电混动技术呢？丰田又为何突然如此“开放”？且听一CAR为慢慢道来～

丰田要普及自家油电混动技术？真的！

10月16日，一条爆炸性新闻由日本媒体曝出，称丰田将首次向外国公司提供核心的混合动力技术，并决定向广州汽车集团提供汽油-电动混合动力技术。

此外，报道还称，负责开发和供应混合动力系统的日本丰田汽车旗下的子公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。值得注意的是，根据此前的消息，吉利汽车未来也可享用丰田的油电混动技术。

作为一家拥有无数专利技术的车企，丰田的油电混动技术一直是行业的标杆，且已经形成了垄断地位。自1997年，丰田推出第一款油电混动车型——普锐斯后，便凭借该技术在此后的20余年里获得了无数荣誉，该车型在2005年被引入到国内市场，从此奠定了丰田在混动技术领域的地位。除了丰田以外，在油电混动技术领域的另一位翘楚就属本田了！

在中国市场方面，丰田的油电混动车的销量和认可度也在与日俱增。随着一汽丰田和广汽丰田“双车战略”的布局，以卡罗拉双擎和雷凌双擎等车型为主的油电混动汽车越来越受到中国消费者的青睐。

与自主品牌共享自家混动技术，这一切突如其来的消息，此前早已被业内所关注。在2019年，丰田就对外宣称将与其它车企免费共享自家的油电混动技术。据了解，丰田的油电混动技术目前有效专利已达23740项之多，包含电动马达、电源控制元件、充电装置等。此外，丰田也将提供收费的技术支持服务。

丰田入局，新能源汽车产业格局或将重塑？

众所周知，一个全新且从未探索过的未知领域是需要花费时间和精力以及巨额资金方能翘动。尽管目前已有油电混动、纯电动、插电混动、氢能源等多种不同技术路径，但以纯电动为导向的中国汽车市场目前已呈现出百花齐放的姿态，且传统车企和新势力车企都有着不错的市场表现。

都说中国是合资品牌最大的单一市场，而在新能源领域之中，中国的纯电动车市场规模以及前景又是不可估量的。以近两年的数据来看，我们便可知晓。

2019年，我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%。2018年，我国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%。

此外，在10月21日，生态环境部副部长赵英民在“十三五”生态环境保护工作有关情况发布会上也对外表示，2010年以来，中国新能源汽车快速增长，销量占全球新能源汽车55%，目前中国也是全球新能源汽车保有量最多国家。

由此来看，纯电动和新能源已经成为了中国汽车市场的主旋律和标签。此时已在世界范围内形成垄断地位的丰田也意识到，在新能源技术路径之中，能够直接与其形成正面竞争的有，且只有纯电动路径。毕竟丰田的油电混动车目前的市场规模也仅仅只有1300万辆。

在一CAR来看，为了不被其它车企赶超，甚至形成围攻，丰田在观摩市场后，也决心放下20多年的技术沉淀，呈现出开放共赢的生态化发展趋势。且相较于纯电动车，油电混动车具有燃油效率更高、成本更低以及不需要额外建设配套设施等先天优势。如果能够扩大合作范围，搭载丰田技术的油电混动车或许可以帮助丰田实现更多可能。

写在最后：目前，搭载丰田THS II混动技术的车型，最低价也要十几万元。可以预见的是，未来，搭载丰田油电混动技术的车型会越来越多，在全面开拓市场的同时，降本增效等优势也会更加突显。或许，在未来的5年时间里，搭载丰田油电混动技术的车或许只需要10万元。未来丰田能否改变市场格局，也更值得让人期待。

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