大家还记得俄罗斯海军现役唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号吗？自2017年进入摩尔曼斯克第35维修船厂船大修以来，经历了2018年的浮船坞倾倒事故和2019年的火灾，这艘命运多舛的航母至今没有重出江湖。按照俄罗斯海军公布的计划，它将在2022年重回现役。不过，从近期有关媒体公布的相关画面来看，依然处于维修中的“库兹涅佐夫”号舰岛脚手架林立，工程十分浩大。按照种种迹象来看，2022年复出这个节点很有可能要打上问号。

1991年正式服役的“库兹涅佐夫”号从舰龄上来说尚未到苟延残喘的地步。不过，这艘充满俄式风格的航母本身就存在很多设计缺陷，再加上接连不断的事故，已经让航母伤筋动骨了。特别是在船厂维修期间，2018年由于PD-50号浮船坞倾倒沉没，其中一台塔式起重机倒塌后硬生生将船体砸出一个大洞，还造成了人员伤亡。祸不单行，福无双至，时隔一年多，“库兹涅佐夫”号又遭遇“火灾洗礼”，让航母舰体再度遭受重创。

按理说，经历了两次磨难之后，“库兹涅佐夫”号基本可以宣告寿终正寝了。毕竟，大型航母的服役期一般只有50年，即便在保养维护得当的前提下，顶多也再延长数年服役期。以“库兹涅佐夫”号来说，目前舰体很多部位都严重老化，特别是金属疲劳加重承重能力大幅度降低后，其安全稳定性已经大打折扣。这样一艘问题百出的航母，显然已经失去了重新修复服役的价值。然而对于俄罗斯人来说，短期内都无力建造新型航母，“病魔缠身”的“库兹涅佐夫”号还需要继续服役一段时期。

从俄罗斯方面公布的相关信息和报道画面来看，“库兹涅佐夫”号的大修可以称得上是“开膛破肚”。据悉，此前严重缺乏保养的老式全部被替换。有了三台新锅炉之后，未来“库兹涅佐夫”号也有望告别“冒黑烟”时代。不仅如此，由于它的电子设备大都是数十年前的技术水准，已经非常落后，如“天空哨兵”雷达几乎已经没有存在的价值了。因此，在这次大修期间，整套电子设备都将得到更换。如此算下来，除了要耗费不少资金之外，其庞大的工程量也给日薄西山的俄罗斯船舶工业提出了巨大挑战。

一般来说，常规动力航母维护周期都在1年左右，但以目前俄罗斯船厂的业务能力来看，这个周期很有可能会加倍延长。也有军迷提出，近年来中俄军事合作十分频繁，俄罗斯完全可以将维修任务交给中国啊。毕竟，我们仅仅是10万吨的船坞就超过了56座，“库兹涅佐夫”号的姊妹舰“瓦良格”号原本就剩下了一个空壳，在中国经过大修改造后焕然一新。如今，“辽宁”舰依然保持着强劲战斗力。种种案例表明，我国完全具备快速修复“库兹涅佐夫”号的能力。然而，对于俄罗斯来说，这个设想很难变为现实。

一方面来说，即便中俄两国有非常不错的军事合作关系，但俄罗斯一直有所忌惮，生怕中国掌握越来越多的俄罗斯军事机密。以航母来说，尽管“库兹涅佐夫”号与美制航母相比相对落后，但它依然代表了苏联航母的最高技术成果。一旦中国方面负责维修，其内部众多技术机密将全面曝光。对于非常善于逆向研发的中国来说，这将是天赐良机。

其次，俄罗斯人骨子里依然还保留着军事强国的傲气。如果就连航母维修都由他国负责，这无疑释放出一个信号：俄罗斯人的军事实力是“金玉其外，败絮其中”。因此，从国际观瞻角度来说，战斗民族还是不想有损军事强国的颜面。不得不说，如今的中国早就具备了独立研发建造航母的能力，更为先进的003型航母都蓄势待发了。对于已经“廉颇老矣”的“库兹涅佐夫”号，我们根本没有觊觎和窥探的兴趣。只能说，活在“大国梦”里的俄罗斯，真的是敝帚自珍了。（舍娃）