要說目前國內什麼汽車市場最火，毫無疑問還是SUV，無論是剛剛買車的用戶還是老用戶，都喜歡在路上SUV更好的視野，以及很多路況和用途下，更加全能的空間和通過能力，這都是轎車不具備的，而在SUV中，國產品牌更多還是集中在10萬出頭，到了20萬級別，顯然還是合資較爲受寵，今年就又出了一款王炸級SUV，比榮放大，比皓影霸氣，帶三屏互聯，滿油1200km，上市甩4.8W輛！

要說這款SUV的背景，那也是目前國內同級別最響噹噹的，畢竟共享豐田全球TNGA架構以及RAV4這種全球車型的核心技術，再由廣汽豐田進行了針對化的設計和製造，門檻價格也比RAV4低，如今只要17.18萬，關鍵是配置和性能卻一點不含糊。

首先威蘭達全系都標配了自動擋，也就是說不會有手動擋來拉低價格，並且最低配全系標配前排頭部氣囊、前後側氣簾、膝部氣囊，這些都是吊打同價位其他SUV的配置，況且這代豐田TNGA架構在碰撞測試方面的成績也是有目共睹的，即便是卡羅拉都能讓德系B級轎車顏面盡失，GOA高剛性車身功不可沒。

動力方面，威蘭達選擇了豐田最爲成熟的2.0L自吸加2.5L雙擎混動系統，其中2.0L自吸版的性能提升到了171馬力和209Nm，遠遠超過同級別天籟的2.0L自吸動力，加上CVT起步的齒輪加持，10秒加速到時速一百日常已經夠用了，5.9L的油耗也讓用車不再成爲負擔，畢竟只需要加92號油就行，還是能剩下不少錢的，換句話說到了偏遠地區，它的生存能力也更強。

至於混動版，有兩驅和四驅版，四驅帶有前後雙電機，最大扭矩達到了323Nm，前驅版則是單電機，最大扭矩220Nm和80kw，低速啓動非常夠用，進入穩定速度區就可以使用阿特金森循環的汽油機，實現高效可循環的工作模式，最後的整體油耗還能控制在4.6L，就是最好的證明，之前筆者開凱美瑞混動頂配，一週的時間裏，市區只要5L，高速也就5.2L，確實讓人滿意，算下來一箱油接近1200km，每公里才3毛錢，簡直和騎共享單車一個價。而全系三種四驅模式也大大增添了可選性，畢竟有的針對省油，有的注重脫困能力，可選性很多。

內飾方面，威蘭達擁有HUD抬頭顯示、7寸液晶儀表、10.1寸中控大屏組成的三屏互聯，讓主打實用的豐田也有了不錯的高級感和科技感，況且車內的做工和用料都能讓人滿意，不管是軟質材料的包裹，還是旋鈕的阻尼，都越來越接近大哥雷克薩斯，但價格卻比還處於上一代的NX200便宜了10萬，性價比還是不錯的。

當然，威蘭達作爲國內特供，除了配置和價格比RAV4更親民，外觀也更符合東方審美，接近凱美瑞的流暢的前後大燈，顯得非常內斂和高級，這種流暢的線條比起硬朗的直線，更禁得起時間的考驗，新凱美瑞和新天籟就是最好的例子。對於熱銷的廣汽豐田SUV來說，威蘭達能夠在金九銀十提供0首付提車，5成首付5成兩年免息已經是非常超值的金融政策，所以近期想選購的話，建議在年底前下手，年底一般受目標完成以及車源縮減，優惠多半會變小。那麼整體而言，上市到現在5個月就狂賣4.8萬輛，每月賣出近萬輛的威蘭達是否滿足大家對20萬左右SUV的期望呢？歡迎留言討論！