以前总有人和我说"国产无高端"，说国产打造的高端车，要么定位太高，如红旗L5那般常人买不起；要么就在产品力方面有所欠缺，担不起高端的称呼。其实我对这个说法不认可，国产也一样能打造出高端车型，我也信任国产车的实力，而在我遇到了理想ONE之后，我更是坚定了自己的看法。

在国产车当中，理想ONE确实能算是一款高端车型了，毕竟它的起步价32.8万，甚至比不少BBA的车型还要贵。所以在当时我提车理想ONE之后，身边的朋友和同事都有些意外，因为在大家看来，凭借我30多万的预算，足够买宝马3系、奥迪A4L了，甚至可以买到沃尔沃S90的中配车型，完全没必要买一款国产车。

其实最开始我也不是没有考虑过BBA，只不过30万的预算只能买到相对入门的3系、A4L，而我们家的人数有比较多，算上爸妈以后共有6口人，而这些入门的BBA大多都是5座轿车，座位数量上不能满足我们的需求。虽然说30万价位还能买到奔驰的GLB，可是GLB毕竟是紧凑型SUV，空间表现并不是那么好，考虑到家人的体验，我最终选择了身为中大型SUV的理想ONE。

理想ONE也没有辜负我对它的期望，因为这款车的空间真的蛮不错，它本身的车长在5米以上，轴距接近3米，而且也提供6/7座的布局，而我选择的是6座版本。这样一来，我们一家老小都能在车里找到一个对应的座位，再加上理想ONE本身的空间确实比较大，所以爸妈和两个孩子坐在后排的时候，我也不需要去担心他们的坐的不舒服。平常在公司里，我因为工作需要，也经常会遇到接送客户的情况，客户坐在我的理想ONE后排，也没有说空间不够，甚至还有两三位客户夸赞理想ONE，说理想ONE的后排座椅可以比肩奥德赛、别克GL8这样的商务车。

让我朋友、同事们觉得理想ONE不适合我的另一个原因，在于理想ONE是新能源车，而不是传统的燃油车。说实话，现在对新能源车抱有成见的人不少，因为充电桩并没有普及开来，电动车目前的充电体验确实要比燃油车差一些，出远门也不方便。不过理想ONE和常规的电动车不同，因为这款车采用了增程式动力，在充电之余，它还可以利用加油的方式来补充续航。

平常我在城市里出行代步，基本用不上加油，因为理想ONE的纯电续航就有180km了，够我城市里用的了。我家里有车位，我还自建充电桩，在下班回家后，如果电量有些不足了，直接插上充电器就行，这样一来自然也就不会出现续航不足的情况了。

当然，我也难免会有出远门或出差的时候。比如说这次国庆，我就带上老婆孩子们，去了附近的一座城市旅行。到了长途行驶的时候，我就可以用加油的方式给理想ONE补充续航了，满油满电能跑800km，我一点都不慌。而且这样一来，既省略充电长时间的等待，又提升理想ONE的实用性，不需要让我担心找不到合适的充电桩，自然让出行变得更简单方便，由此也解决了新能源车主续航焦虑的问题。

除此之外，理想ONE还有很多配置加持，比如说自动驾驶、再比如说米其林静音轮胎、双层隔音玻璃等等，都不逊色于同价位甚至更高价位的豪华车。再加上理想ONE本身大空间、无续航焦虑的特点，自然让我对理想ONE觉得满意。而且我也没有看错理想ONE，这款车的销量也同样不错，已经成为了细分市场中的销量冠军，比BBA、特斯拉的同级车都卖得好。所以在我看来，国产里面也一样有高端、有产品力出色的高端车！