ARCFOX αT：我来的并不晚

北汽的ARCFOX极狐终于发布了旗下首款量产车型ARCFOX极狐αT。新车拥有480/600/653km三种续航版本五款车型，补贴后售价24.19~31.99万元。

早在去年的日内瓦车展上，北汽正式发布了全新的新能源品牌ARCFOX，随后首发三款概念车型包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及ARCFOX ECF Concept，而昨天上市的ARCFOX极狐αT就是基于ECF Concept开发而来的量产版本。

已经有这么多新能源品牌了，ARCFOX选择在这个时候上市，晚不晚？在北汽新能源总经理刘宇看来，即使在这个时间节点上，ARCFOX依然有不小的市场竞争力，底气来自产品的硬件和软件层面：

首先，在硬件上，ARCFOX极狐αT的生产工厂被麦格纳占据了49%的股份，这是一台北汽和国际知名豪华品牌代工厂联手打造的产品，其中麦格纳负责生产制造，北汽负责采购和市场。

电池的供应商选择的是韩国SKI，有 67 kWh 和 93.6 kWh 两种容量，对应 NEDC 工况下的续航里程分别为 480 km 和 653 km，满足目前绝大多数城市通勤使用需求。

此外，还有西门子的电机、博世的底盘、整车抗扭强度达到5.5万Nm/°的麦格纳钢铝混合车身，以及哈曼的20.3英寸4K屏和音响等。

总之，供应商都是国际大牌。

其次，在软件层面上，ARCFOX αT 先是搭载了与博世联合开发的由 1 个域控制器、1 个第三代 200 万超高像素多功能摄像头、4 个第二代环视摄像头、5 个第五代毫米波雷达和 12 个第六代超声波传感器组成的α-Pilot辅助驾驶系统，支持自动跟车、车道保持、换道避险、前/后向横穿预警避撞、HWA高速公路辅助系统、车头垂直泊入泊出、540°全景AR障碍显示等功能。

除此此外，ARCFOX αT更值得行业和市场关注的点，在于背后北汽和华为的全面联手——从5G到通信、自动驾驶、芯片、软件、云、人工智能、智能座舱和人机交互，ARCFOX αT可谓是第一款全面搭载华为智能汽车系统的落地产品。

其中，ARCFOX αT搭载的华为 MH5000 5G 芯片 T-BOX，从这个意义上讲，说ARCFOX αT是首款搭载5G技术的量产车也不为过。而且有意思的是，ARCFOX αT已经预埋了升级到 L3、L4 的硬件基础，未来很可能会像特斯拉一样通过付费升级的模式来逐步解锁车上的其他功能，探索出行领域全新的商业模式。

只不过再加上众多大牌供应商的加持，无形中ARCFOX αT 面临着不小的成本压力。

2019年1月，ARCFOX与华为联合创立了“1873戴维森创新实验室”，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、安全与隐私保护等方面进行深入合作，开发面向下一代的智能网联电动汽车技术，为用户提供最佳的驾驶体验。在华为的老同学直言到，与ARCFOX的合作关乎到华为智能汽车BU能否活得好、甚至活下去，双方都视对方为当今特殊环境下的知己，有种英雄相惜、美酒千杯少的感觉。