ARCFOX αT：我來的並不晚

北汽的ARCFOX極狐終於發佈了旗下首款量產車型ARCFOX極狐αT。新車擁有480/600/653km三種續航版本五款車型，補貼後售價24.19~31.99萬元。

早在去年的日內瓦車展上，北汽正式發佈了全新的新能源品牌ARCFOX，隨後首發三款概念車型包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版以及ARCFOX ECF Concept，而昨天上市的ARCFOX極狐αT就是基於ECF Concept開發而來的量產版本。

已經有這麼多新能源品牌了，ARCFOX選擇在這個時候上市，晚不晚？在北汽新能源總經理劉宇看來，即使在這個時間節點上，ARCFOX依然有不小的市場競爭力，底氣來自產品的硬件和軟件層面：

首先，在硬件上，ARCFOX極狐αT的生產工廠被麥格納佔據了49%的股份，這是一臺北汽和國際知名豪華品牌代工廠聯手打造的產品，其中麥格納負責生產製造，北汽負責採購和市場。

電池的供應商選擇的是韓國SKI，有 67 kWh 和 93.6 kWh 兩種容量，對應 NEDC 工況下的續航里程分別爲 480 km 和 653 km，滿足目前絕大多數城市通勤使用需求。

此外，還有西門子的電機、博世的底盤、整車抗扭強度達到5.5萬Nm/°的麥格納鋼鋁混合車身，以及哈曼的20.3英寸4K屏和音響等。

總之，供應商都是國際大牌。

其次，在軟件層面上，ARCFOX αT 先是搭載了與博世聯合開發的由 1 個域控制器、1 個第三代 200 萬超高像素多功能攝像頭、4 個第二代環視攝像頭、5 個第五代毫米波雷達和 12 個第六代超聲波傳感器組成的α-Pilot輔助駕駛系統，支持自動跟車、車道保持、換道避險、前/後向橫穿預警避撞、HWA高速公路輔助系統、車頭垂直泊入泊出、540°全景AR障礙顯示等功能。

除此此外，ARCFOX αT更值得行業和市場關注的點，在於背後北汽和華爲的全面聯手——從5G到通信、自動駕駛、芯片、軟件、雲、人工智能、智能座艙和人機交互，ARCFOX αT可謂是第一款全面搭載華爲智能汽車系統的落地產品。

其中，ARCFOX αT搭載的華爲 MH5000 5G 芯片 T-BOX，從這個意義上講，說ARCFOX αT是首款搭載5G技術的量產車也不爲過。而且有意思的是，ARCFOX αT已經預埋了升級到 L3、L4 的硬件基礎，未來很可能會像特斯拉一樣通過付費升級的模式來逐步解鎖車上的其他功能，探索出行領域全新的商業模式。

只不過再加上衆多大牌供應商的加持，無形中ARCFOX αT 面臨着不小的成本壓力。

2019年1月，ARCFOX與華爲聯合創立了“1873戴維森創新實驗室”，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、安全與隱私保護等方面進行深入合作，開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術，爲用戶提供最佳的駕駛體驗。在華爲的老同學直言到，與ARCFOX的合作關乎到華爲智能汽車BU能否活得好、甚至活下去，雙方都視對方爲當今特殊環境下的知己，有種英雄相惜、美酒千杯少的感覺。