要問自由職業的真諦是什麼，是職業更自由。27歲的BEIJING-EU5車主劉倉，自由職業，從事修車、改車工作，問及自由職業是否自由？改車圈小有名氣的他瀟灑的說；“挺自由的，除了週四，其餘時間自己安排。”隨時出發，少不了他的好朋友BEIJING-EU5，“因爲顏值，所以入手，因爲喜歡，所以魔改！”劉倉說道。

顏值逆天，內飾夠格，直接入手再說

“顏值，顏值，顏值，真的愛了。“劉倉表示，“當初選擇純電車的時候看過很多，比如秦EV，看到秦EV時也沒有感覺外觀好與不好，因爲當時純電車都差不多一個樣子，但是看到BEIJING-EU5的外觀才知道比較的厲害，BEIJING-EU5的C型車燈以及前臉營造的氣質十分吸引人，前臉就是霸氣，我一眼就看上了，而秦EV的外觀沒什麼說道，簡而言之，感覺太肉。我本身從事改車工作，因此留意顏值本身在線且有魔改潛力的車型，而BEIJING-EU5的整體外觀就擁有這種潛力，加之我對整車以戰鬥灰色黑化，再加上小側裙、拖車鉤等，更霸氣，這麼說吧，我這車是獨一無二！”

車主劉倉和他魔改的BEIJING-EU5

一口氣說完愛車的部分魔改，從中能明顯感受到劉倉對BEIJING-EU5的高度欣賞，這纔是真愛啊，否則也不會對愛車下這麼大功夫。

說到內飾，劉倉同樣肯定，“

BEIJING-EU5(參數|圖片)的內飾很有檔次，有奔馳的感覺，T型中控臺，懸浮液晶儀表盤、炮筒出風口、換擋旋鈕都讓我喜歡。爲了配合我的戰鬥灰，內飾我改爲黑白配，更酷炫，更拉風。”

不是花瓶是“電瓶”王，續航真實且長

“儘管我一直強調外觀吸引人，但可絕不是說這車是花瓶，它的‘電瓶’更厲害。”

說到純電車的核心硬實力，劉倉再次開啓話匣子：“我從北三環到北戴河，全程340公里，我這車滿電是416公里，充滿後直達北戴河，續航表顯示剩餘70公里，這是走高速啊，高速情況下，這車的實際耗電里程數和實際里程都是1:1，續航太真實而且超乎預期！”

除了續航長，還有BEIJING-EU5的出色操控性。這使得他能夠經常跑山，享受自然之樂。“雁棲湖那邊有個範崎路，我經常開着BEIJING-EU5跑山，這車加速性能好，0-100公里加速時間不到8秒，還有就是底盤穩當，重心低，讓我縱情跑山還踏實。”劉倉滿意的回答。

2019年度純電動單車型銷量冠軍——BEIJING-EU5

車猛不擺譜 BEIJIING-EU5使用超省錢

“我開過很多車，不乏超跑，但使用成本賊高，而BEIJING-EU5滿足我對動力和操控的所有需求，還非常省錢。”說到日常花費，劉倉算了筆賬，“走民用電充的話，一度電是0.48元，充滿電24元，而以400公里路程的同樣情況看，燃油車8個油，按照92號汽油5.5元每升算，也要176元，這就節省了7倍費用，有時出門在外會選國網快充，一度電是1.7元，充滿的話，一次花費80多塊，即使如此，也僅是燃油車的二分之一費用，無論怎麼算，BEIJING-EU5相比燃油車都便宜太多。”

談到性價比的強大優勢，劉倉補充道：“性價比高是神車的素質之一，羣衆基礎廣泛纔有封神可言。我知道目前BEIJING-EU5這款車的市場保有量已經突破12萬輛，這讓我高興，而很多車友看到我的BEIJING-EU5直呼天下無雙時，更讓我開心。”

看着劉倉魔改的BEIJING-EU5，小編真有入手一輛的衝動，即使不魔改，現在購車優惠外，還有10億元消費券總動員活動，入手購車能更省錢，省下的銀子再用於魔改不失爲一舉兩得之道。

也許劉倉看出小編的豔羨表情，最後頗有感觸的說道：“BEIJING汽車大品牌，產品過硬，BEIJING-EU5讓經常出門在外的我有在家的感覺，它更像是朋友，是夥伴，陪我走過一角一落。”

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