在撰写新款V级车之前我不得不提一场前不久刚刚上映的V级车微电影——虽坐拥珍物，宁虚怀若谷。

这是一支探讨人生与成功的微电影，此条微电影由李宗盛担纲创意总监，身兼文案、配乐、脚本多职，在我观影之后多了些人生感悟，马上30岁的我们究竟在追求什么？什么才能真正获得内心的满足感？一系列问题引发了我的深思。

现在的我们每天生活在大都市，过着不分昼夜、马不停蹄的日子，我们不敢懈怠，我们身负重任，拼命的工作去换取别人的肯定，但有时在想，终这一生我们究竟在追求什么？我突然明白我们所一直追求所谓的成功，其实会让我们失去很多，而失去的才是最重要，最可贵，最无法弥补的——陪伴，正是带着这些感悟我开始了为期两天的试驾。

随着奔驰旗下车型全面进入“脸谱化”时代,V级的设计理念也在向家族靠拢，前脸设计线条简洁硬朗，盾形中网以及贴合线条的头等使得整车外观看上去更加时髦，并根据中国客户的喜好增加镀铬装饰组件，整体造型更具时尚感，出入各种场合都很受用。

另外前大灯的造型很有S级的感觉，特别是LED日行灯的加入，有效的提升了整个前脸的科技感，近光侧面还带有转向辅助灯，补光效果十分明显，除此之外，宽大的风挡玻璃为实际驾驶提供了宽阔的视野，为安全的驾驶提供了很大支持。而在车身侧面，奔驰V260的侧面车顶造型略有倾斜，因此与唯雅诺相比，它的车身高度有所降低。最后一排还采用了隐私玻璃设计，很符合其“高端体验和商用多功能性”的定位。

当然V Class作为MPV细分市场中唯一源自豪华品牌的车型，这台车自上市以来便备受市场关注，它凭借着宽敞的空间、豪华的设计以及智能安全引起了无数人的向往。

从活动开始，我们从北京出发前往延庆的酒店，躺在V Calss的座椅上，全景式滑动天窗将无边天空投影到车内，再加上温润和煦的环境氛围照明，让自己的眼睛得到最大程度的享受。如果觉得这还不够，那么打开柏林之声环绕立体声音响，可以让自己瞬间仿佛身于一方私密的“世外桃源”，悠扬的乐曲从全车15个扬声器中系数“流出”，让自己的耳朵“怀孕”。

当然在有了听觉和视觉的双重享受后，最为重要的乘坐感受方面V Class也绝不吝啬，奔驰将所有顶级材料堆砌于斯。

首先第二排豪华电动单人座椅由Lugano真皮包裹，另外这幅座椅还配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，如果觉得这还不够？没问题！这幅座椅还拥有加热、通风与按摩功能，让身体的每一寸细微需求都能得到至臻的呵护，另外豪华中央扶手箱内带有制冷及加热两种功能的杯托，让你在炎炎夏日畅享一杯冰饮、在寒冷冬日细品一盏热茶变得触手可及。

除此之外作为此次新款V Class的重头戏，空气悬挂的加入也为V Class的舒适性添砖加瓦，此次在新款V级MPV上是全系标配有空气悬挂，它有45mm的可调空间，高速110km/h以上或者运动模式下悬架会自动下降10mm以获得更好的支撑性，通过模式下时速低于30km/h悬架则自动升高35mm以拥有更好的通过性，而新款V Class也是同级唯一配有空气悬挂的MPV车型。

所以看见了吧，在这近两个小时的旅程中，我感受到了视觉、听觉、触觉的多重顶级享受，这就是梅赛德斯-奔驰V Class存在的意义，更是让我们明白为什么购买一台MPV要买一个豪华品牌的原因，因为只有奔驰可以提供给你最顶级的MPV乘坐感受。

另外专为中国客户量身打造的V 260 L尊贵加长版车型在标准轴距基础上增加了230毫米，轴距达到了惊人的3,430毫米，在不影响第三排座椅正常使用的情况下，最高还可提供1,410升的后备箱装载空间，为每一次外出旅行都提供了充裕的行李储备空间，成为名副其实的“空间之王”。而可单独开启式尾窗，则满足人们在多种使用场景下对豪华MPV的细微需求。

当然在新媒体方面新款V Class也配备了最新的MBUX系统，通过“你好奔驰”唤醒车机系统后，MBUX可以为您打点好任何事情，对了还包括你后排的两位贵宾和第三排的三位乘客。

虽然我一直认为MPV车型的主要诉求就是乘坐，开起来怎么样我从未关心过，但是梅赛德斯-奔驰显然想得比我周到的多，在试驾环节中，V级MPV不错的驾控能力向我展示了它的才能，此次我试驾的这台V Class使用的是一台2.0T汽油发动机与9G-TRONIC自动变速箱最大功率155千瓦，峰值扭矩350牛.米。

在返程了路上我想到了文章开始我所寻求问题的答案，其实汽车不是冰冷冷的交通工具，从出现在我们的家庭的那一刻起，它就承载了一段属于我们的记忆，就像忠实的卫兵，将我们守护在它的“内心”，与我们一起体验这一路无数个难忘时刻 ，也许它并不会一直陪伴我们，但在有它陪伴的这些年中，它也是我们不可分割的“家庭成员”。