蔚来，中国新能源汽车领域中第一个豪华品牌；理想，近几年中被称作是后起之秀的新兴新能源豪华品牌。曾几何时，蔚来ES8的到来在国内市场掀起了一波小高潮，因为这款车相比众多新能源SUV来说，它的产品定位和售价都更高，也更像一台有着国际化水准的豪华SUV。

（理想ONE）

不过，当理想汽车的首台SUV——理想ONE到来后，蔚来ES8的风头却被逐渐被盖了下来。那么为什么会造成这样的现象呢？是因为理想ONE所能带来的用车体验要比蔚来ES8更符合消费者的期待吗？下面就让我们一起来看一看吧！

（蔚来ES8）

（理想ONE）

首先，外观设计上，理想ONE与蔚来ES8均是拿出了定位为中大型SUV所该有的气质，这就使得两车在颜值上并没有孰高孰低一说，而且颜值是萝卜青菜各有所爱。蔚来ES8的多线条和双色拼接，带来了更强的设计感；理想ONE的外观则是更显商务豪华的大气，同时，"baby blue"车漆的选装则是让其多了一丝俏皮，看上去的第一眼会让大家觉得它的车主会是一位低调务实的成功人士。

（蔚来ES8）

（理想ONE）

其次，消费者对于新能源汽车更为关心的他们的续航能力和体验如何，作为"新能源最强后浪"的理想ONE相较于蔚来ES8则是有着更大的赢面。首先，蔚来ES8的最大续航为580km，这在纯电汽车中已经是非常不错的表现；但正所谓一山更比一山高，理想ONE也是凭借增程式技术的加持，使其综合续航能达到800km，孰强孰弱，一看便知。而且，增程式动力的搭载还让理想ONE成为了时下驾驶起来最为自由的新能源车之一，日常用起来中可比蔚来ES8舒心许多。

（蔚来ES8）

比如，在城市中使用时，蔚来ES8等纯电动汽车虽能以加速快、隔音强等特质带来上乘的用车品质，但与之同时，它们会让车主会遇到排队等充电、预留续航里程找充电桩的尴尬情境。而理想ONE则是"可油可电"，电动四驱，它不仅也是有着加速快、隔音强的特质，同时还不需要依赖充电桩，让车主方便充电就充电，不方便充电就以油续电即可。

（理想ONE）

又比如说，在自驾旅行时，驾驶着蔚来ES8出行，往往会遇到充电一小时多跑七八十公里的尴尬境地，且还需要找充电桩，这势必会让旅行不够惬意，以及还需要制定好沿途有充电桩的旅行攻略，并会耽搁旅行计划。而理想ONE自驾游则是加油5分钟即能够跑上几百公里，让车主的旅途更为的惬意。

（蔚来ES8）

在乘坐舒适性上，理想ONE的整体表现相较于蔚来ES8也是有着一定的优势。蔚来ES8的车长有着5022mm，理想ONE则为5020mm，但相比之下却是理想ONE的第二排腿部空间更有优势，且副驾驶后的中排座椅还可秒变"单人床"；座椅布局上，两款车都可在6/7座之间自由选择。值得一提的是，理想ONE在座椅材质上是采用了质感、档次均更佳的NAPPA真皮。所以不管是在补充续航还是出行的整体体验上，理想ONE的优势都更为明显。

（理想ONE）

最后，都说销量是见证一台车是否深得大众喜爱的最权威表现，那我们就再来看看蔚来ES8和理想ONE在今年的销量表现。在2020年1-9月的新能源中大型SUV销量统计中，理想ONE是以18722台的明显优势，遥遥领先了排在第二的蔚来ES8。说理想ONE是新能源SUV里的"最强后浪"，也是有凭有据。

（理想ONE）

所以，通过对前辈蔚来ES8和后浪理想ONE的横向对比不难看出，理想ONE在出行体验、补充续航这两大核心点上，基本都是完胜于蔚来ES8。而这两点对于入手新能源车系的消费者来说，也都是更为看重的地方。毕竟大家都不想因为买了一台电动汽车，就大大缩小了闲暇时间自驾远行的半径，更不想在路上还时刻担心下一个充电桩是否能正常使用。所以，相比之下，理想ONE的无焦虑续航便有着更突出的优势，它才是真正懂消费者的那一台新能源汽车，而这正是使得理想ONE异军突起，比蔚来ES8还火。

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