领克品牌近两年的表现还不错。靠着领克03的热销以及不断推出新车型，品牌整体的销量还算是可圈可点。比如领克在刚刚过去的9月份，月销量达到了1.87万辆，今年1-9月的总销量已经突破了10万辆。

从销量构成看，主要是03和05两款车型走量，而作为领克的第一款车型，也是最大众化的紧凑型SUV领克01，销量却比较低迷，在9月份仅销售了2127辆，甚至不如领克06。

领克01销量下滑，主要原因还是外观设计难以令多数人接受，尤其是前脸的设计。另外，车机系统比较难用，遭遇不少投诉，早期又疑似动力系统软件版本升级后，动力表现下降、油耗增加，引起车主广泛质疑。这都对产品口碑产生了负面影响。

最近，领克正对01也做出了动作：推出了新款车型，命名为领克01国际版。领克01国际版第一个变化就是对车头进行了一些修改，虽然修改幅度不大，但将饱受争议的大嘴缩小了一些，同时下压了一些，整体看着还是顺眼了不少。

领克01国际版的内饰则是推倒重来，采用了领克05的设计风格，档杆、方向盘也采用了新式样，视觉效果更好也更显档次。但中控取消了不少老款车型上的实体按钮，这个值得商榷。

领克01国际版的动力系统也全面更新，老款车型两驱是2.0T低功+6AT的动力组合，四驱是2.0T低功+7DCT，而此次预售的国际版两款燃油车型则升级为2.0T高功+8AT，并带有四驱系统。此外还有一款配备1.5T发动机的插混车型。动力系统的升级还是比较大。2.0T高功+8AT的动力总成，跟领克05是一样的。

当然，动力系统的升级带来了价格上的增长。此次领克公布了国际版的预售价，两款燃油车型为20.88和21.08万元，插混车型为23.88万元。而老款四驱车型的指导价为19.88万元。预售价方面有一万元的涨幅。

总的来看，此次领克01国际版在产品力方面的提升值得肯定，但价格由此也冲上了20万元的区间，这个价格能否被市场接受还很难说。以20万元的价格来看，领克01国际版将面临不少合资紧凑型SUV高配车型的竞争，领克01国际版的产品力虽然不错，但品牌力的建设并非一朝一夕之功。

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