國慶長假期間，看到幾個朋友曬了西北自駕遊的美照，心裏突然也萌生了找機會去一去的想法。

說來也巧，國慶之後不久便有一個去西北的皮卡試駕活動，我沒想太多就把活動爭取過來了。嚮往的目的地，加上皮卡這種獨具一格的車型，直覺告訴我，這會是一趟非常特別的旅程。這真的不是一臺工具車！

這次活動的起始地是蘭州，隨後一路驅車途經西寧前往青海湖，終點是德令哈。陪伴我開啓首次西北之行的，是長安凱程F70。

說起長安凱程，大家可能有點陌生。事實上，就跟歐尚一樣，凱程是長安品牌旗下的一個子品牌，主攻商用車、工具車市場。

而長安凱程F70這款車，用官方的話形容，是一款“寬體大皮卡”。這乍一聽也很“工具車”，好像確實也跟私人用戶沒什麼關係。

不過，在經過整整三天的相處後，它卻顛覆了我的想法。

首先，從外觀上看，長安凱程F70的設計就已經非常不“工具車”。渾厚霸氣的進氣格柵中央，嵌有碩大的鍍鉻字母Logo，加上一組方正規整的前大燈，光是車頭的設計就頗有點美式重卡的範兒。

在途中，我們的車隊被不少路人圍觀，甚至在景區有一些遊客希望能與它合照，足見大家對這款車顏值的認可。

走到車側和車後，長安凱程F70的後鬥邊緣設有扶手架。不同於一些低端皮卡，貨鬥就是一個鐵皮圍成的兜兒，長安凱程F70的後斗門不僅做工更厚實，斗門內側及鬥內均有黑色塑料板包裹，整體質感更爲精緻。不誇張地說，看到這款車後，第一時間在你腦海浮現出來的車主畫像，絕對是一個皮卡發燒友，多過是一個貨車司機。

更霸氣的外觀，更有質感的做工，長安凱程F70所散發的氣質，就不像是一臺用來拉貨的低端皮卡。

從尺寸上看，長安凱程F70是一款標準的中型皮卡，分標軸版和長軸版，軸距對應爲3180mm和3430mm。相比大家熟悉的美式大皮卡福特F150，長安凱程F70即使是長軸版也要更小一點，而標軸版的尺寸則與長城炮更接近。

由於皮卡特殊的設計，讓長安凱程F70的裝載能力妥妥碾壓尺寸相近的SUV。這款車的貨鬥有1.6米和1.85米兩種長度，寬約1.6米，高0.5米，算下來最大容積可達1480升。

此外，貨鬥兩側邊緣各有三個固定掛鉤，用於纏上繩索和蓋布固定鬥內物品。這樣一來，在保證五個成人的乘坐空間的同時，還能裝上更多、更大的物品。

▲我們一行人大大小小十多個旅行箱，只需一臺車就能全部裝完，完全不需要犧牲任何乘坐空間，試問有多少同級SUV能做到？

坐進車內，你會驚訝於長安凱程F70竟然還有如此“居家”的一面。

近年來，不少本土品牌在打造內飾質感方面都有顯著的優勢，不過說實話，在長安凱程F70內飾的“塑料感”就稍微有點強了——在中控區上，基本看不到有任何飾板或裝飾紋理，整體造型比較單調，頗爲“美式”，好在做工看起來並不粗糙。

▲車載系統使用的是長安IN-CALL 3.0智能車聯網系統，支持手機藍牙連接，反應速度還算快，語音識別也較清晰，可用性較強。

長達1.6米的駕艙寬度不僅提供了充裕的乘坐空間，也爲打造儲物空間提供了更多可能性——在方向盤左側，配有一個彈出式杯架，同時在副駕駛座前方也設有一個杯架凹槽，非常方便前排乘客放置水杯水瓶以便在途中補水。在此次長途旅程中，這兩個設計也因爲確實貼心和實用而獲得大家的多次好評。

在前排座椅背部，還各設了一個掛鉤，最大可承重4kg，同樣是一個非常實用的小設計。

此外，可以放5瓶礦泉水的門板凹槽、4瓶礦泉水的前排中央扶手箱、6瓶礦泉水的副駕扶手箱，都充分展現了車內出色的儲物能力。

從乘坐空間來看，駕乘空間都能達到一臺A級車的表現，即使是我們車上身高185cm的一位男同行坐在後排，都表示不會覺得太憋屈。

隨身行李、設備不適合放在貨鬥上，因此我們把物品都塞進了後排，但依然有足夠的乘坐空間。

總體來說，無論是設計、空間以及一些車內的細節設計，長安凱程F70不僅絲毫沒有給我們一種貨車的感覺；坐在這款玩味十足的車上，反而讓人莫名生出一種興奮感，讓我們一行人對在這臺車陪伴下的西北之旅，多了一份期待。

後排是一塊玻璃，可以在車內360度無死角飽覽沿途車外的壯美風光。一臺皮卡的舒適性竟不輸家用車

自駕游出行，車內是人們呆的時間最長的空間，如果車內的舒適便捷性欠佳，那就是一種煎熬。所幸的是，大家對於長安凱程F70的車內外靜態體驗還是相當滿意的。但動態體驗又如何呢？

長安凱程F70共提供2.4T汽油、1.9T柴油和2.5T柴油三種動力，全系配一臺6擋手動變速器（之後會推出自動擋車型），均有兩驅和四驅車型可選。而此次我試駕的是一臺2.5T四驅柴油車型。

對於柴油車的優劣點我有一定了解，但說實話，這還是我第一次體驗柴油車，而且還是一輛手動擋皮卡。臨行前，同事還曾“提醒”我，這種車女生可能比較難駕馭，這不免讓我有點顧慮。

但在實際體驗過這臺車之後，我的顧慮是多餘的。

雖然長安凱程F70走在國內的路上可謂是個“龐然大物”，但它開起來卻並不如外觀看起來的笨重，對於一個女生來說，無論是踩離合器所需的力度、方向盤手感都比較適中，換擋操作也非常清晰，開起來還是比較輕鬆自然的，並不算喫力。

長安凱程F70的油箱容量高達80升，爲長途行駛提供了安心保障。

得益於柴油發動機強大的低扭輸出，在行駛過程中，我所試駕的凱程F70用2擋起步毫無壓力，而且動力表現非常有力。此外，車輛在時速達到70km/h以上就可以掛上6擋，一定程度上能讓車輛擁有更出色的燃油經濟性表現——三天滿滿當當的行程下來，總行駛里程超過800公里，經過國道、高速、盤山路、越野等多種路況，但表顯平均油耗也不過是9.4L/100km而已。

柴油發動機被詬病得最多的一點，就是噪音大。不過，坐在長安凱程F70內，其靜謐性卻讓車上所有人都倍感意外。這裏的靜謐性，倒不是說發動機的噪音有多小，事實上如果深踩油門，打開車窗聽，還是能聽到一陣陣不算擾耳的發動機聲浪，不過也比想象中要輕得多。

在關上車窗的一刻，整個車廂內就安靜下來了。得益於良好的密封性設計，即使以100km/h的時速行進，在車內也不會聽到任何明顯的發動機噪音、胎噪和風噪。一路上，我們開着音樂聊着天，凱程F70的安靜爲我們的旅途增添了一份舒適感。

總體來說，開着凱程F70走在路上的這三天，是愜意的、舒服的。如果一定要挑剔的話，就是其採用的鋼板彈簧非獨立後懸，在經過顛簸路況時的路面反饋會比較直接，從而對後排乘員的乘坐舒適性會有一定影響。而前懸採用的是雙叉臂式獨立懸掛，過濾性相對更好，因此前排乘員的乘坐體驗會相對更好一些。走不尋常的路，看不一樣的風景

這臺車出色的通過性和越野性能，也爲我們這趟旅途創造了不少獨特美好的體驗。

青海湖是自由拍攝的其中一個推薦的打卡點。不過，我們並沒有按照原定的路線驅車至景區，而是在途中選擇了一條看起來比較開放的非鋪裝道路，徑直駛向湖邊。

▲自駕來過青海湖的朋友就會知道，其實去景區的路上就有很多這些徑直通往湖邊的“野路”。建議選擇一條看起來比較開放的（有些路口就有鐵門的路就不建議行駛了）路來走，往往能開車直達湖邊。

這段非鋪裝路上雖有車轍可循，但路上的小型“炮彈坑”，對於一般的城市SUV來說，走起來也會相當喫力，更遑論轎車。不過，這種路況在長安凱程F70面前，就是一樁小case。

▲長安凱程F70的最小離地間隙爲230mm，接近角爲29°，離去角爲27°，最大爬坡角度爲45°，足夠應付常見的越野路況。

雖然在我們選擇的道路盡頭，也半路走出了一個藏民婆婆，向我們四人收取了30元的“門票”（原價10元/人，成功砍價了），並贈一句“扎西德勒（藏語：吉祥如意）”！

但相比門票就要87元／人的二郎劍景區，這湖邊雖然沒有網紅拍照道具和親水平臺，但風光原始、景色絕美，而且人煙稀少，自駕游到這裏，你可以獨霸一線湖景，盡情親近自然，和愛車、朋友合照，實在太超值了！

這原始樸素的青海湖風光，比景區裏的人造網紅打卡點，好看不止一點點！

晚上，同車小夥伴提議上山夜拍星空，於是我們又驅車來到共和縣一座名爲“桌子山”的小山丘上。雖說是小山丘，但上山的路同樣不是鋪裝路面，加上山路兩旁在植樹，挖了很多土坑。這樣的路況無疑又相當於一段炮彈坑路，不過相比起下午去湖邊的路，現在多了爬坡這個“附加題”。

所幸的是，長安凱程F70提供兩驅、四驅和低速四驅三種驅動模式可選，加上我們的試駕車選裝了後橋差速鎖，只要在爬坡前選裝好相應模式，就能從容平穩地爬上一個步行都頗爲喫力的小土坡上。

而長安凱程F70不俗的四驅越野能力，也在之後的一段位於戈壁灘上越野路段再一次得到了展現。值得一提的是，這臺車還同時標配了上坡輔助和陡坡緩降功能，在越野時爲駕乘人員提供了多一份舒適和安心。

可以說，這些不一樣的風光和體驗，都是凱程F70帶給我們的。

因爲有凱程F70的陪伴，我們才能開車來到這山坡上，拍下這絕美壯觀的星空，留下難忘美好的回憶。

隨着國內交通道路建設不斷完善，許多過去被認爲難以征服的地方，比如新疆、西藏，也逐漸成爲了近年來自駕遊的熱門目的地。如今，人們只需開着一輛普通家用小轎車、城市SUV，也能輕鬆到達這些地方。

然而，人人都能觸及的地方，往往就容易落於俗套；看着一堆爛大街的景色，甚至連發朋友圈的興致都沒有了。

▲長安凱程F70的尺寸，在一些人車密度相對低一點的三四線城市裏用，並不會帶來太大的不便，但其強大的功能性這一優點卻是十分顯著的。

但開一輛像凱程F70這樣的皮卡就不一樣了。

媲美家用車的舒適性、出色的裝載能力、強大的動力、越野性能，讓我們一路下來，走了許多別人走不到的路，看了許多別人看不到的風景，留下了許多獨特、美好的回憶。

雖然在國內，皮卡還屬於一種比較小衆的車型，在很多路況複雜的城市，皮卡的行駛和使用也受到一定的限制。

不過，隨着越來越多城市放寬對皮卡限行的管制，有條件的朋友不妨可以體驗一下——你會發現，開一臺皮卡，不僅是換了一種車型，更是解鎖了另一種生活方式。

▲燒烤架、自行車等等，都能往貨鬥裏塞，髒了用水直接沖洗即可，皮卡這種“粗放式”的用法是SUV所不能媲美的。

文 | 鹿由器

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