10月25日上午，由中央網信辦網絡社會工作局、內蒙古自治區黨委網信辦主辦，內蒙古日報社正北方網承辦的“助力決戰脫貧攻堅——網絡名人走進內蒙古”活動走進包鋼集團。

包鋼被稱爲內蒙古工業的長子，爲共和國基建立下汗馬功勞，如今實行產業升級、科技蛻變，包鋼集團用稀土鋼軌、稀土鋼板材等高精尖產品實現華麗轉身，繼續在國家各項重點工程和國計民生項目裏發光發熱。

在包鋼軌梁廠軌梁生產車間裏，一根根鋼軌正在軋鋼機裏被反覆打磨。高鐵高鋼軌每根的長度都要達到100米，平直度誤差不能大於0.3毫米……包鋼集團生產鋼軌已經有40多年的歷史，全國第一支每米60公斤的鋼軌、第一支每米75公斤的鋼軌、第一支每米60公斤的鈮稀土軌都出自包鋼。據瞭解，包鋼軌梁廠於1969年1月23日投產，是我國重要的鋼軌和型鋼生產基地之一。包鋼軌梁廠通過不斷引進先進設備,淘汰落後工藝，改進技術裝備，已完全蛻變爲一個全新的現代化工廠，現擁有兩條生產線，年生產能力爲210萬噸，廣泛運用於鐵路、橋粱、高層建築、電站鍋爐、起重設備、港口、煤礦、機車製造等各個行業，京滬高鐵、京廣高鐵、大秦鐵路、京九鐵路、青藏鐵路、哈大鐵路、北京地鐵、南京長江大橋、葛洲壩水電站、三峽水利工程、火箭發射架等許多國家重點鐵路線和著名建設工程都使用了包鋼軌梁廠的產品，國內超過三分之一的鋼軌來自“包鋼製造”。

在包頭稀土研究院稀土展覽館，大量稀土產品在此展出，除了世界聞名的“稀土鋼”，還有應用在現代醫學、汽車製造、輕工產業等領域的五花八門的產品，小到無毒無害的稀土指甲油，大到磁共振診療車，其中磁共振診療車曾被包鋼捐贈支援湖北抗疫，在應急保障中發揮了巨大作用。“稀土是材料之母，包鋼的鋼材產品天然含稀土元素，具有優良的耐磨性、拉拔性和延展性，產品廣泛應用礦車製造、家電生產、建築建造以及鐵路交通設施建設等領域。”工作人員介紹道。“大到高鐵重軌，小到喝酒的玻璃杯，我們的生活裏離也離不開稀土。世界最高速的京滬高鐵有62%的鋼軌，世界運營里程最長高鐵京廣高鐵全線超過50%的鋼軌來自包鋼。全球海拔最高點，也是世界鐵路最高點，青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里的青藏鐵路全線近三分之二的鋼軌來自包鋼。稀土功不可沒。別的鐵路就不說了。玻璃杯子就更不用提了。包頭，厲害不？！”微博博主@西羌笛韻不禁發微博感慨。

記者瞭解到，按照現代企業制度要求，從1998年開始，包頭鋼鐵公司改製爲包頭鋼鐵集團有限責任公司，由過去的工廠制轉變爲公司制，鋼鐵主業整體上市。機制轉變爲企業帶來了發展活力，“去產能、去槓桿、去庫存、降成本、補短板”，四排90平方米的燒結機、兩座80噸轉爐、四座8平方米豎爐等一批老設備紛紛退出歷史舞臺，取而代之的是稀土鋼軌、稀土鋼板材等一批高精尖的新項目，鋼鐵產品實現了從中低端到高端的華麗轉身，有力地支持了國家建設。

記者：賈奕村

編輯：苗旭

校對：寧佳歡

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