说起国内中型SUV市场的标杆车型，那么丰田汉兰达可谓是当之无愧，每每有新车上市，其对标车型里总少不了汉兰达的身影，而汉兰达也在国内市场打下了坚实的口碑基础与品牌号召力，而早在去年4月的纽约国际车展亮相的全新一代汉兰达却一直没有国产的消息，直到近期实车现身才表明了其国产的进程正在进行中，而此次全新汉兰达的国产也将与RAV4一样采取南北丰田同时国产的形式，广汽原版引入，而一起版本的外形或将有所区别。

首先是外观设计方面，全新一代的汉兰达前脸采用了更加时尚动感的设计语言，飞翼式的车标中网带上梯形的中网很有一般味道，而大灯组造型犀利而扁长，充满了气势与科技感，而雾灯组也同样没有被简配，毕竟雨雾天气下的雾灯作用相当明显，其余部分的设计中规中矩，没有太激进的设计。

车身侧面的设计变动相当明显，首先是A柱采用了熏黑的设计，与B/C柱营造出了半悬浮式车顶的感觉，而前后车门上的筋线造型更是充满了力量感，使得汉兰达的车侧造型更有厚重大气的感觉，轮毂造型略显保守，五辐式设计属于耐看范畴。车身尺寸方面，新一代比现款增加了60mm，其余部分变化不大。车尾的设计有些雷克萨斯的影子，尾灯组扁平三角形设计很有档次感，隐藏式的排气略显低调。

进入内饰方面，国产版本应该基本沿用海外设计，新一代丰田的设计语言更加年轻化，也是为了迎合年轻消费者所作出的改变。悬浮式中控的设计紧跟潮流，只是屏幕尺寸略显小气，仪表盘依然是半液晶式设计，不过好在耐看。此外中控台部分的储物格依然得到传承，因此汉兰达的储物优势依然明显。

座椅布局方面，国产版本应该继续采用7座设计，结合刚刚公布的年检新政策，7座车型与5座同享6年免检，这对于7座车型的销售也是一大利好消息，而汉兰达也将继续扩大其受众范围。

动力方面，国产版本的新汉兰达或将采用2.5L混动系统，系统最大输出222Ps，传动匹配E-CVT变速箱。而现款的2.0T车型是否会继续推出还将有待后续消息确认。