“我这个车明明是个体牌照，怎么硬说我不是，要压我的价呢？”今天，1007接到车友李先生的咨询，说自己在上个世纪90年代，将自己的机关牌营运车辆转为出租车牌照，之后就一直挂靠在福州市出租汽车公司名下，每隔8年就会向有关部门缴纳出租车经营权使用费，近期因为家里急需资金，所以准备将牌照进行交易，但对方以自己缴纳过这种费用为由，要压自己的价格。

什么是出租车经营权使用费，缴纳过这笔费用的出租车牌照，在民间有偿交易中真的存在价格区别？为此，记者来到福州市出租汽车公司采访，据该公司相关负责人透露，该出租车牌照为80年代机关牌营运车辆，后期为了规范管理统一转为了巡游出租车，市面上统称“203出租车”，每8年要向福州市政府缴交5.5万元的出租车经营权使用费。

但在2016年11月30日，福州市政府出台《关于深化出租汽车行业改革的实施方案》，自当年12月1日起实施，规定既有的出租汽车经营权从2017年1月1日起实行无偿使用。已缴交经营权有偿使用费但尚未到期的，以平均摊销法核算每月有偿使用费，按经营权使用年限，从2017年1月1日起退还剩余年限的有偿使用费；车辆经营权已到期，尚未延续许可仍继续使用的出租汽车：按实际使用年限（即已到期日至2016年12月31日）补收经营权有偿使用费。”该负责人说，按照这个文件，“203出租车”从2017年1月1日开始，性质就和个体牌照一样了，且产权证上也是注明：个体。

福州市出租车牌照在民间一直是有偿交易，目前企业牌照价格在10万左右，个体牌照的价格16—18万左右不等，牌照的价格也随着出租车行情的好坏而浮动。“目前社会上有一些倒卖出租车牌照的团体，以‘203出租车’以前缴交过经营权有偿使用费来说事，说该类型的出租车牌照非个体牌照，意在压低牌照价格，收购后再以个体的价格再转让出去，从中获利，所以请广大司机认清行业发展动向，谨防自身权益受损。”福州市出租汽车公司相关负责人表示。（记者、编辑 廖神）