波音此前因为多次的飞机失事，遭到全球的抵制，多家航空公司已经禁用波音飞机。遭到全球航空公司的排斥，波音公司的日子并不好过，不仅遭到了巨大的损失，而且顾客全都被竞争对手空客抢走。虽然，波音一直在保证自己的飞机经过严格的检测，所有的问题已经被解决了，但是，却没有任何国家的航空公司敢拿乘客的生命开玩笑，这要是出事了，航空公司可就完了。波音向中国求助，希望中国可以让737MAX飞机重新运营，中国的市场很大，而且疫情控制的很好，只要中国复飞波音737MAX机型，那么，其他国家就复飞有希望了。

波音的如意算盘显然是落空了，中国可不是“小白鼠”，对于飞机的质量安全，中国一向是非常的重视，所以，面对美国波音公司总裁的两次复飞请求，中国全都是拒绝了。中国民航局甚至还给出了明确的答复：“目前737MAX没有复飞时间表，我们在复飞的问题上，持对安全隐患‘零容忍’态度”！中国对于出现事故的飞机机型十分的谨慎，所以，别要再向中国申请复飞波音737MAX了。

在波音请求复飞无果之后，中国又再次出手，正式惩罚波音公司。就在10月26日，在例行记者会上，为了维护国家利益，我国决定对波音防务、雷神等美企采取必要的控制措施，主要的原因就是因为这些美国企业向中国一些地区出售重要装备。波音一旦被中国处罚之后，再想进入到中国的市场就比较难了。波音公司主要三块业务，分别是商用飞机、波音防务和安全，还有全球服务。这三块都非常的赚钱，在2018年，波音收入一共为1011.27亿美元，折合人民币就是6778亿元，净利润为104.6亿美元。

在商用飞机这块，波音一共有63.37%的收入，还有65%的运营利润，总的来说，波音最赚钱的还是对外销售飞机。不过，波音因为此前的事故声名一落千丈，现在只能寄希望于中国的市场。中国航空运输业在2018年时就已经达到了3639架，到2028年会达到9401架，未来20年，中国民航市场总值达2.9万亿美元。不过，既然波音无视中国的警告，售卖中国一些地区装备，那么，中国的市场永远不会有它的位置！