你要是問國產豪車有成功的嗎？那我肯定會說，答案是有的，而且成功的國產豪車還不止一款。除了先前成功的紅旗H9、紅旗H7、比亞迪漢之外，現在又一國產豪車成功了！這款成功的國產豪車，也同樣是紅旗汽車旗下的車型，名爲紅旗H5。紅旗H5定位沒有紅旗H9和紅旗H7高，所以知道它存在的人應該不多。不過在同級別國產車型中，紅旗H5絕對算得上是“爆款”國產豪車。

對於紅旗H5這樣一款國產豪車，它的成功絕非偶然。因爲紅旗汽車本身在國人心中，便是一個充滿名族情懷的民族汽車品牌，加上紅旗H5的價格定位地位，以及各方面的設計都不賴，促使了自身的成功。

在9月銷量中，紅旗H5的銷量超凱迪拉克CT5和沃爾沃S60兩款二線豪車，成爲國內銷量最高的一款國產豪車。其中紅旗H5的9月銷量爲7399輛，而凱迪拉克CT5和沃爾沃S60的9月銷量僅爲6012輛和2852輛。國產豪車中，也就紅旗H5能夠排得上名號。

紅旗H5能夠擁有這麼高的銷量，與自身的外觀設計是離不開的。

前臉年輕大氣

紅旗H5的前臉設計與紅旗H7不同，在細節設計上較爲年輕大氣，比較受年輕人的青睞。其中進氣格柵是家族化造型，不過立體式的格柵條在氣勢方面，要強於不少同級別中型車。硬朗霸氣的霧燈輪廓，豐富了前臉的視覺效果，也提升了前臉的運動氣息。而一抹紅車標，更是把前臉的年輕大氣程度，提升了制高點。

車身年輕動感，線條柔和修長

跟前臉設計風格一樣，紅旗H5的車身年輕動感，線條柔和修長，這在同級別中也是突出的設計，哪怕是跟BBA相比，也不會顯得太過遜色。溜背的車頂，加深了車身的年輕動感氣息，比紅旗H7的車身設計還要好看一些。而車身上的線條，顯得柔和修長，並且設計也是趨向動感風格。關鍵太陽花的輪圈造型，在視覺效果上，更是提升了整車的大氣程度，這一點哪怕是紅旗H7和紅旗H9也不一定有它突出，因此能夠獲得成功也是 有原因的。

紅旗H5的車身尺寸也不小，長寬高實際達到了4945毫米、1845毫米、1470毫米，軸距則到了2875毫米，在同級別中處於上等設計水平，不比凱美瑞、雅閣等同級別中型車差。

車尾也是豪華動感

紅旗H5在車尾設計方面，也是豪華動感，這一點也是比紅旗H7好看一些。尾門上裝備有運動凸起的尾翼，而底部則裝備有豪華的雙排氣管，這兩個地方的設計，提升了尾部的豪華動感氛圍。

內飾有質感，好看又大氣，價格定位不高

如果說外觀設計是成功了，那麼紅旗H5的內飾，也依舊是成功了。整車內飾有質感，好看有大氣。與外觀設計一樣，紅旗H5的內飾設計手法，顯得落落大方。內飾沒有采用當下複雜的元素設計，分開式的儀表盤和中控屏，在視覺效果上更加好看。而且中控臺上的軟性材質，也能起到提升內飾質感的作用。空調面板的佈局，以及檔杆的佈局，整體設計上工整又精緻。

與其它同級別合資中型車相比，紅旗H5的價格定位不高，不足15w起步的價格定位，實際僅爲14.58w起步，令其在同級別中擁有突出的性價比優良設計。

車內空間寬敞，後備箱實用性高

紅旗H5能夠成功，車內空間寬敞，也是個不能被忽略的設計。對比同級別車型來說，紅旗H5擁有不輸中大型車的車內空間。其中在第二排空間方面，腿部超兩拳距離，實際感受可提供突出的舒適乘坐感。而且雙拼色的內飾風格，也可以提供不錯的年輕氛圍。

此外，後備箱實用性高，也能夠爲紅旗H5帶來不錯的受歡迎程度。整個後備箱的進深和寬度均不小，平整度也蠻高，對於承載物品來說，不會顯得狹窄。此外，紅色箭頭所指示的地方，爲後排座椅控制設計，可對後排座椅進行放倒，實用性相當突出。

不錯的動力輸出，不高的油耗

你以爲紅旗H5能夠成功了，都是外觀和內飾的功勞嗎？其實不是，不錯的動力輸出，不高的油耗，也是紅旗H5成功的因素。紅旗H5在動力上，分別搭載了1.5T和1.8T發動機，兩臺發動機的動力大小分別是169馬力和197馬力，與市面上大多數發動機相比，動力不弱。關鍵在油耗上也不高，工信部油耗顯示，紅旗H5的綜合油耗在6.2L和6.4L之間。

綜合上述而言，紅旗H5的成功裏，並不是空穴來風。好的設計，始終能夠獲得國人的青睞。而且在品牌歷史方面，國人對紅旗汽車的民族情懷，勝過對其它汽車品牌。當然，親民的價格定位，也促使紅旗H5擁有更高的銷量。此外，隨着紅旗汽車旗下車型越來越親民，往後旗下車型的銷量，可能還會更高。當然，如果紅旗H9也能夠達到紅旗H5的銷量，那麼在國產豪車方面，更能夠讓我們感到自豪。

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