一年產銷十萬臺，這是長城重慶永川工廠奠基時業界未曾料到的。

10月26日，長城炮在永川工廠迎來第十萬輛正式下線。零到十萬輛的艱難跨越，長城炮僅用了一年時間。從14個月的超快建成投產，到年產銷10萬輛的極速攀升，“長城速度”再一次得到印證。更重要的是，在這一年時間裏，國內皮卡市場因長城炮而發生深刻變化。無論是產品屬性還是營銷方式，皮卡都開始更貼近消費者生活。

正是基於企業實力的產品與營銷創新，長城炮賦予了中國皮卡更豐富的生活內涵。

引領皮卡乘用化趨勢

爲慶祝一週年十萬輛，長城炮在永川工廠舉辦“一起開炮超音速電音節”，初冬寒夜擋不住車主們拖家帶口參與狂歡的熱情。現場的黑彈、野裝炮、旅裝炮、越野炮野釣版、咖啡車等近十款改裝型，更彰顯中國皮卡對用戶生活的全方位滲透。

幾年前，工具車還是中國皮卡的唯一屬性。作爲國內皮卡的標杆企業，長城皮卡一直引領着中國皮卡行業的發展，創造了連續22年國內、出口銷量雙第一的成績，這是長城皮卡主動求變的底氣。

2019年，長城炮喊出“讓皮卡流行起來”的發展口號。隨後，長城炮作爲皮卡新品牌，依次推出乘用版、商用版與越野版，首度將多連桿後懸架引入中國皮卡，率先開啓中國皮卡內飾的設計風格與功能配置乘用化，從產品層面徹底顛覆工具車的定義。

事實證明，長城炮是極其正確的。中汽協數據顯示，1-9月，中國乘用車新車銷量下滑12.5%，而皮卡則呈現出逆勢增長的喜人態勢，1-9月份全國皮卡車銷量爲341362輛，同比增長6.3%。其中，長城皮卡前9月累計銷售160351輛，同比大漲63%，佔整個皮卡市場的近50%，“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”。

目前來看，長城炮的誕已開啓中國皮卡3.0乘用化時代。炮所具備的乘用化的舒適性、多元化的便利性以及多用途的實用性，正得到越來越多消費者的認可。長城炮所引領的皮卡理念和流行趨勢表明，皮卡將成爲中國汽車消費重要的特徵之一。這不僅是汽車下一個風口，而是汽車消費觀念的轉變。

升級品牌營銷與用戶運營

引領皮卡乘用化趨勢的同時，長城炮也在探索全新用戶羣體與市場環境下的品牌營銷方式。在品牌發佈之初，長城炮就規劃從產品、服務與體驗三大層面出發打造超級品牌。

去年底達成“100天10000臺”成就時，長城炮針對皮卡市場銷售服務不佳的軟肋，升級既有服務體系，發佈“五個絕不”與“四大承諾”，即：統一價格絕不加價、車況透明絕不隱瞞、維修預檢絕不誇大、維修項目絕不私增、維修費用絕不虛報，承諾標準交付流程、承諾限時維保服務、承諾預約優先權利、承諾限時道路救援。

此次一週年十萬臺的電音狂歡，長城炮宣佈全面啓動全新用戶運營戰略。

第一、搭建用戶交互平臺：以全面升級的數字化用戶服務理念，構建中國皮卡文化大本營，車友們可以通過分享信息獲得積分，享受不同等級的增值權益，贏取豐厚大獎。

第二，推動皮卡改裝文化發展：融入專業改裝合作，爲車主提供專業服務，賽事活動，構建專屬車友圈層。

第三，構建用戶多級成長體系：首創出行路書，去哪玩，怎麼玩，一步到位，多級成長體系，讓用戶玩出成長，玩出能力，玩出榮譽，結交更多朋友，享受專屬福利。

可以看到，長城炮的用戶運營早已深度乘用化，有些舉措甚至只有在極度關注用戶的新造車企業裏才能看到。當然，稍加梳理也會發現，自品牌發佈至今，長城炮的營銷也是圍繞用戶需求展開，從來不“皮卡”。打造長城炮路亞國際錦標賽及機車文化節、護航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉阿拉善等，長城炮一直在融入用戶皮卡車生活，甚至是不斷以跨界、共創等方式豐富用戶皮卡生活。

保證產品符合用戶需求、重視品牌營銷的用戶體驗、嘗試用戶運營，過去一年長城炮的做法讓長城皮卡取得了更大的成功。相關數據顯示，長城炮推出之初，長城皮卡市場份額剛剛突破40%，如今已穩定在50%左右，長期疫情困擾，也沒能束縛長城炮前行的腳步。“讓皮卡流行起來”，隨着時間的推移，長城炮將加速推動中國皮卡市場的擴張與升級。