近日，威馬汽車宣佈，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282臺威馬汽車，並將授權經銷商爲召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。

原因是10月27日晚，北京一輛威馬電動車起火爆炸，而這並不是近期唯一的一起起火事故了。10月5日，福建一輛威馬汽車在路邊起火自燃，10月13日凌晨，又有一輛威馬純電動車在充電的時候自燃。因此一個月之內的三次起火事故，是威馬宣佈立即召回的主要原因。那麼威馬此次的召回，對威馬品牌的影響大嗎？到底是什麼原因，導致起火自燃呢？

【1】召回數量佔整個威馬的比例並不是很大，近期會有大批客戶退訂

威馬汽車自2018年9月開始交付，至今爲止旗下的首款車型EX5已經經歷一次小改款，累計銷量近3.6萬輛，穩居造車新勢力單一車型的銷量冠軍。威馬汽車在2020年第三季度累計銷量爲6200輛，創單季銷量歷史新高，同比增79.3%；2020年1-9月，威馬EX5累計銷量位列造車新勢力A級純電SUV年內銷量第一，較去年同期增長13.8%。

因此從威馬此次的召回程度看，召回1282輛，對於威馬來說並不是很大的數量。但是威馬純電動汽車的接連事故，還是對品牌造成了一些負面影響，因此在近期，估計很多已經預定了威馬汽車的消費者，要退訂了。

估計在此次召回之後，威馬要給消費者更好的售後政策，否則消費者就會擔心威馬後續的產品品質問題了。

【2】接連起火，是爲何？

在接連幾次的起火事故之後，10月28日下午，威馬汽車發佈《主動召回部分產品的說明》稱，此次事件是由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險，存在安全隱患，隨即宣佈召回車輛進行免費更換動力電池包。

隨即，威馬汽車的電池供應商也被推到了風口浪尖，是中興通訊旗下子公司，中興高能生產的電芯。從6月開始，中興高能對威馬EX5車型配套比例不斷提升，目前已裝車超過3000輛。但是出事故的電池主要是電芯型號ZNP3914895A-75A的動力電池，共計1282輛，因此也就沒有全部召回3000輛。

【3】建議國家出臺政策，規範電池行業

當然此次召回，也帶出來了中興通訊旗下子公司——中興高能生產的電芯。其實包括之前寧德時代的811電池在內，這些國內一線電池供應商的電池，多少都出現過問題。其實最近幾年，由於汽車廠商盲目的推出超長續航的純電動汽車。因此也就倒逼很多電池廠商，在電池的使用和研發上比較激進，反而是忽視了電池的安全問題。我倒是建議國家可以制定相關的行業標準，提高企業對電池安全的門檻。否則純電動汽車的起火自燃事件，恐怕還要繼續下去。

【4】威馬剛剛完成融資100億，準備上市，此次事件或許會對上市有負面影響

威馬汽車是被視作與蔚來，理想，小鵬一樣，處在造車新勢力公司第一梯隊的廠商。威馬沒有着急推出汽車，而是先建設了工廠，這被視作是相當有前瞻性的。而不久前，威馬剛剛完成了100億的D輪融資，成爲造車新勢力廠商歷史上單筆最大融資金額。而且目前造車新勢力公司中，蔚來，理想，小鵬都已經上市，威馬很可能是要緊接着在科創板上市的公司。而此次的起火召回，無疑是對威馬的上市，帶來不小的負面影響。因此對於威馬汽車來說，下一步如何消除消費者的顧慮，順利上市，是威馬目前最關鍵的問題。