很长一段时间以来，国产车并不被国人看好，很多人都说秉承着能买合资尽量买合资的想法。不过近年来情况却大不一样，自主品牌的飞速发展让很多合资车企刮目相看，其中表现最抢眼的当属长城、吉利、长安和比亚迪这些一线大佬。不过相对而言，国产车目前还是没有完全摆脱低端的标签，车价一般都是在15万以内，如果超过20万，显然会受到不少人的吐槽。

然而，如今自主品牌向上的号角已经吹响，比如长城推出了WEY，吉利推出了领克，不过相对来说，吉利的表现会更胜一筹，毕竟有沃尔沃这个二线豪华品牌背书，而且领克旗下车型是和沃尔沃联合开发的，在产品力上显然更有优势。不过，销量超过日产，仅次于“两田一众”，吉利成国内第四大汽车品牌。

而吉利收购沃尔沃的这一举措，也顺势让其成为自主品牌的新星，这一点从销量就可以看出，在今年前9个月，吉利累计卖出了761436台，超日产的759725台，成为中国汽车市场仅次于大众、丰田和本田的第四大汽车品牌。

从具体车型上看，吉利的帝豪和博越无疑是最抢眼的，而且两者占比比较均衡都在20%左右，而日产的销量则绝大部分来自当家花旦轩逸，占比接近50%，倘若轩逸销量不佳，那日产在国内的销量就非常难看了。当然，吉利的成功来源于诸多引因素，比如产品布局、技术储备、营销等等。

可能很多人一听到营销就不屑一顾，试想哪一家车企没在营销上下功夫，即便是丰田这样的国际汽车巨头，其花在营销上的费用也不在少数。而国产车本来知名度就不高，多花点费用在营销上也是无可厚非，毕竟在汽车市场上，“好酒不怕巷子深”这样的想法实属幼稚。很容易想到的反例就是法系车，虽然产品不错，但就是没人买，怪谁？