爲了情懷選擇兩廂思域？別傻了，這款車一定更適合你

在2017年前阿爾法羅密歐還沒進入中國，多少人說："我一定買！"可是阿爾法羅密歐進入中國市場這麼長時間，銷量依然慘淡；BRZ在退出中國市場的時候多少人頓足搓手，後悔當時沒買BRZ，但是BRZ再次迴歸中國市場之後，又有多少人說到："我下次一定買"。

如今車圈裏這種現象其實早已屢見不鮮，不少人高喊着情懷無價，等到這要自己選擇的時候，就會發現自己並不會爲之買單。例如近期非常火熱的兩廂思域，本田粉們依舊翹首期盼。但是，當兩廂思域真的到來後，車迷朋友們真的會爲其買單嗎？

兩廂版本的思域無論是配置還是空間，甚至是價格都比三廂的起售價貴3000元，兩廂思域在動力上甚至都有縮水，而在這個價位，有不少車型可以供大家選擇，而在衆多車型中，小編最推薦的就是領克02，無論是品控還是駕駛感受上，都是兩廂思域無法比擬的，那麼接下來，就讓我給大家聊聊爲什麼這樣說。

相信大家誇兩廂思域最多的地方就是它有着和TYPE-R有着相同外觀，是真正致敬情懷的"神車"。新車前後保險槓的L字型飾條也成爲了區別兩廂與三廂版車型的一處特徵。相比思域三廂版，兩廂車型在車尾則增加了獨有的後雨刷和後擾流板設計。但是僅靠"我像TYPE-R這樣的冠軍車型"在領克02這裏的確佔不到優勢。畢竟在2019年的WTCR賽事上，領克TCR戰車就力壓TYPE-R TCR戰車等衆多賽車奪得年度車隊總冠軍。

單看領克02的車型，它的顏值其實也一點不輸兩廂思域的凌厲，反而能凸顯出更多的高級感。在領克家族式"都市對立美學"設計語言的影響下，領克02不僅車身低趴、戰鬥氣息十足、視覺衝擊力強，更極具辨識度、運動感，其中，無論是都市天際前臉造型、北極之光日間行車燈、還是大量撞色設計的能量晶體尾燈，這些都是領克家族的標誌性設計，讓領克02辨識度十足，增添了潮流時尚氣息，視覺效果都相當好，回頭率極高。

但是在內飾上，兩者間的差距就比較明顯了。兩廂思域的內飾依舊保留了十代思域的內飾設計，有着本田系的一貫內飾風格，儀表盤被分成三段液晶屏幕顯示。在中控部位上，中控屏幕一直到檔杆，整體看上去層次分明，液晶屏幕搭配按鍵和旋鈕的設計中規中矩，沒有太多亮點也沒有太多不足，總體來說無功無過。但是在用料上就有所欠缺了，大面積的硬塑料材質讓人有點不太滿意，觸摸感與視覺效果都很一般。

我向大家推薦領克02，很大程度是因爲領克02從設計感到用料已經是越級別的，不要說"買發動機送車"的本田，就算是領克02對標豪華品牌，領克02也有着相當大的自信。畢竟領克定義爲全球新高端品牌，這些成本還是毫不含糊的，其中非對稱的環抱式設計搭配上全液晶儀表盤，質感和科技感都加分不少。

不僅如此，領克02搭載了多達17項來自沃爾沃的ADAS智能輔助駕駛系統，包括帶排隊功能的自適應巡航系統、碰撞預警系統、帶行人識別功能的主動式剎車等，實現全路況智能駕馭。

而在動力上，雖然兩廂思域有着"TYPE-R皮膚"的加持，但是這個皮膚卻成了一個"DeBuff"。三廂思域和兩廂思域事實上均配備了1.5T發動機匹配6速手動或者CVT變速箱。最大功率和峯值扭矩都一樣，但是在關鍵的百公里加速測試中，三廂版車型官方零百加速成績在8.5-8.6秒之間，而兩廂思域的成績就比較拉胯了，雖然動力配置相同，但是沒想到百公里加速的成績僅僅是9.3-9.6秒，落後了將近1秒鐘，這不得不讓大家懷疑本田的誠意，按理說兩廂思域的操控應該更好，造型上也更接近本田TYPE-R，這樣的拉胯成績真的不應該出現。

相比之下領克02就讓大家感覺誠意滿滿，領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD渦輪增壓發動機並匹配了來自愛信的6速自動變速箱，這套動力總成能夠輸出190ps馬力和300Nm的強勁性能。領克02在駕駛感受可以用10個字來形容：起步快、轉向猛、底盤紮實。在2.0TD+6AT高效動力組合，僅7.6秒的百公里加速給駕駛者帶來超強推背感。同時36m的百公里制動距離，在疾速之下也能給駕駛者安全的保證。