長安福特在經歷了一段時間的低迷後，從去年以來就是開始發力了，不斷推出新產品，並且在定價、動力規格和配置方面都比較有誠意。

比如旗下的主力SUV車型福特銳際，作爲翼虎的換代車型，第一批上市的全系2.0T高功率+8AT+四驅，而且起售價不到20萬元，算是樹立了合資緊湊型SUV的新標杆。實際測試成績也不錯。

後期銳際又進一步推出了兩驅車型，兩驅車型同樣全系配備的是2.0T高功率和8AT變速器，而且起售價進一步下探至16.98萬元。這個價格已經跟競品車型的1.4T或1.5T動力的價格差不多。

此外，銳際的配置也比較厚道。比如拿最低配16.98萬元那款來看，有6個氣囊、全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入、自動空調，可以說是相當厚道了。跟競品的中高配車型的配置相當。

但是，雖然銳際價格實在、配置高，動力又強，實際市場表現卻並不算好，從最近的9月銷量看，銳際月銷量還不到4千輛。在合資緊湊型SUV中，排名第20名。排名第一的本田CRV月銷量達到了2.9萬輛，排名第二的日產奇駿和第三的大衆途嶽，月銷都是1.9萬輛。

那麼，爲何銳際仍然如此低迷呢？銳車評認爲，有多方面的原因。首先就是福特品牌的沒落，福特曾經也是一個主流的外資品牌，但現在已經逐漸被邊緣化，很多人買車並不會首先想到福特。加上整個品牌銷量的下滑，經銷商網絡也已萎縮，很多地方經銷商數量減少了。

其次，雖然銳際配備的2.0T高功率發動機很厚道，但在很多消費者心目中，排量越大就代表着越費油，在他們看來，2.0T的肯定比1.5T的SUV油耗高很多。當然，這跟國內的汽車消費市場還不夠成熟有關。而且很多人是堅信自己開車不需要太好的動力，動力無用論在國內盛行，你給他配個1.0T的發動機，只要足夠便宜也有人買。

第三，銳際的外觀造型拖了後腿。銳際的造型根本沒有SUV該有的那種感覺，其造型比起上一代車型翼虎來說，都差了不少意思。銳際的整體外觀太陰柔，缺乏陽剛之氣。賣相就不太好。

總的來看，由於上述三點因素的存在，福特銳際想要賣得好，非常困難。即使後期推出1.5T車型，價格進一步下探，但由於1.5T發動機是三缸結構，前景仍然不妙。

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