上汽首款旗艦轎車，搭三電核心技術+620km續航，16.28萬遠勝埃安S。

大家好，歡迎走進本期的小彬聊汽車，我們今天的主角是一款緊湊型純電汽車，是新能源領域中的高端純電轎車，比特斯拉還香，它就是今年8月份上市的R汽車ER6。ER6作爲上汽R品牌ER系列的首款旗艦轎車，是20萬內唯一620km超長續航純電轎車，被冠以續航“芯”霸王的名號。合作對象是上汽集團，擁有主流的新能源配置和越級標準，實力遠超同級車型。在彬哥看來，幾乎全面碾壓了Aion S（埃安S）、思皓E40X和國金GM3等。

參數配置顯示，這款ER6共有三種車型可選，廠商指導價從16.28-20.08萬元，長寬高分別是4724mm，1835mm，1493mm，軸距最大可達2715mm。而我們熟悉的埃安S，它的空間還算出色，長寬高尺寸分別是4768/1880/1530mm，軸距最大2750mm，比ER6明顯大了一圈，所以說人無完人車無完車，每一輛汽車都有自己的閃光點，而消費者購車時一定是貨比三家，綜合來看挑出最滿意的那一款。

比秦Pro新能源帥氣

從外觀來看，ER6給人一種高冷優雅的感覺，和傳統的電動車有根本上的不同，犀利硬朗的三角車燈和橫幅式進氣格柵爲整個車頭增添了一絲運動的味道。近2米的車款加上17英寸的雙色輪胎，給人一種熟悉的視覺效果，搭配主流的大溜背和隱藏式車門把手，以及雙腰線設計等，在同級別車型中很有辨識度。連接尾部的部分像是鯊魚鰭，加上左右兩側的LED尾燈和電動車窗，電動後備箱等，看起來非常有未來感和檔次感，比比亞迪秦Pro新能源還要帥氣。

內飾夢幻高端

車內部分，ER6採用了黑色和豚躍藍兩種色彩裝飾，營造了一種夢幻先進的中控設計。就彬哥個人而言甚至覺得這就是上汽新能源家族中顏值最高的內飾了，材質方面更是一大亮點，大量採用了銀色真皮材質，銀色飾條鍍鉻，亮黑色飾面板等覆蓋，非常對得起高端轎車的身份。所以說，ER6的儲物空間也很優秀，後排座椅還有整體放倒功能，常規情況下後排可以輕鬆翹起二郎腿，就連180cm的測試者也完全沒有問題。行李箱容積是467L，座椅放倒後，後備箱儲藏空間大大擴大，能滿足消費者全家出遊、自駕遊、搬家等需求。

續航620km，8.3S破百

動力方面，ER6目前市場上唯一一個擁有620km超長續航純電轎車，被冠以續航“芯”霸王的名號。如果你對620km超長續航沒有很明確的概念，可以看一下我們熟悉的Aion S（埃安S），它的最大里程也才510km，和ER6差了一大截。作爲電動車，ER6使用的是永磁同步發電機，電機總功率135千瓦，電機總扭矩280牛米。工信部純電續航620km，還有首任車主不限年限/里程的電池質保，搭配的是大家熟悉的前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架組合，懸架上使用了不少的鋁合金結構，看起來非常有質感，甚至超過了很多同級車型。車身支撐是承載式結構，官方車速最高可達185km/h，百公里加速8.3秒。

最後彬哥覺得ER6的配置也很有亮點。它掌握了極具競爭力的“電驅，電池，電控”三電核心技術，能爲車友提供更可靠，更穩定的動力表現，有着同級別車型中最長續航，最優電量等優勢。這就是爲什麼ER6作爲新能源的新星，卻能在短期內得到超越幾何A和AION S等前輩關注度的原因所在。

總結

最後總結：縱觀國內外純電汽車市場，很難發展超600km續航的車款，而像ET6這樣的更是屈指可數，它基本解決了消費者的里程焦慮問題，給大家帶來了真正優質的純電出行體驗。但與此同時，ER6作爲上汽集團旗下的首款產品，承受的壓力和希望可想而知。而彬哥在意的是上汽R品牌本就和上汽榮威源遠流長，所以ER6的出現，讓彼此的競爭更加明顯，爲了讓大部分消費者滿意，ER6不得不竭盡全力，在設計、用料、細節、色彩搭配等方面加入新元素，發揚了濃濃的東方線性美學思想。