相信世界上再也找不到另一个国家的车市像咱们这样，大大小小的品牌上百个，如此多的品牌也创造了一段又一段的午后谈资，但是，如果说神车专业户，那必须得是上汽通用五菱，大众来了都不好使，一款五菱宏光缔造了一个又一个的销量奇迹。

作为上汽通用五菱旗下的自主品牌，宝骏汽车自然拥有爆款基因，自从2010年被创建后，短短的10年间也是留下了诸多让人印象深刻的车型：宝骏730宜商宜家的属性上市后就大卖；宝骏510更是把哈弗H6赶下了连续坐了几十个月的SUV销量冠军宝座（虽然后来因为统计口径的问题被否认）；还有今天要讲的宝骏530，这款2018年初上市的SUV车型，上市后四个月就卖到了1.7万台，之后却一路走低，上万台都是奢侈，然而，它竟能在刚刚过去的9月份又创出了销量新高，卖出了18962台，成功的杀进SUV销量榜单前十！

这样的出道即巅峰，而后直接进入低谷，沉寂了近三年之后又创造销量新高的路数真的让人惊掉下巴，恕小编见识少，这样的走势还真没遇到过。那么就让我们来看看它有什么魔力吧。

宝骏530使用的是家族化的前脸，分体式的大灯辨识度还是很高的，悬浮式的车顶，尾灯也是分体式，倒车灯和雾灯被放在了后保险杠上，和前脸前后呼应。

整体外观设计在我看来中规中矩，没有特别出彩的地方，分体式的前后灯组也在JEEP和起亚等车型上能看到，已经不能带来惊艳感觉，算是比较耐看型的吧。

来到内饰，新款530最显眼的就是中控10.4英寸的大屏了，功能很丰富，响应速度也很快，整车内饰设计和用料也比同级别竞争对手只强不弱。

在我看来，宝骏最吸引人的就是它的座椅布置了，全系共有5座、6座和7座可选择，作为一款长度为4695mm，轴距达到2750mm的紧凑型SUV，5座布局时，它的后排座椅空间相当宽敞。6座的好处就是进出第三排比较方便，同时中间的两个独立座椅舒适度更高。而7座车型的第三排空间只能说一般，这还是把第二排座椅移到最前方的体验感受，用作短途应急使用完全没有问题，但是长途行车时就没什么舒适度可谈了。

而恰恰就是这个7座布局或许才是以后530的增长点所在，新的政策法规已经明确了未来7座车也享受6年免检，这为7座车型的热销创造了有利条件，试想下，花几乎一样的钱，谁不想多两个座位呢，不用的时候放下来就是个大5座，想用的时候也能做个应急，这预计未来会是很多买车人想法。

动力这块，宝骏530也比较厚道，全系使用了1.5T发动机，最大功率108kw，最大扭矩250N.m，与之匹配的是6挡手动以及CVT变速箱，和长安的“蓝鲸”以及比亚迪的“晓云”等强的变态的动力参数相比，530动力参数只能说一般般，好在足够平顺，而且整车的隔音和滤震做的也还不错。

这样一款各方面做得都还算不错的车子，售价区间“仅仅”为7.08-11.58万元，价格屠夫这名号，宝骏算是坐实了。

其实宝骏530可不仅仅是咱们国内专属，它可是一款正宗的全球车型，至今已经出口14个国家和地区。自主品牌出口国外的例子太多了，但是宝骏530又是第一个同时挂4款车标征战全球的车子。

在南美洲，它是雪佛兰科帕奇；在印度，它又挂上了名爵的LOGO，改名叫做HECTOR；而到了印尼五菱Almaz也是它的称号。而且它在各个地方都展现了极高的热度，销量还都不差！

宝骏很聪明，懂得消费者的喜好，所以我们眼中的神车，不止国内火，到了国外依然吃香！