最近，波音公司的日子有点难熬，根据该公司发布的最新财报显示，在今年第三季度，该公司的营收再次出现了亏损，与去年同期相比衰退了29%，仅为141.4亿美元。至此，波音公司已经连续四个季度出现亏损，市值暴跌了很大一截。根据相关资料显示，从两起空难事故发生至今，波音公司的市值便蒸发了近2000亿美元。

因为两起空难事故，波音形象受到了巨大冲击，该公司的拳头产品波音737MAX系列飞机，更是不断传来取消订单的噩耗。从今年年初到9月份为止，波音公司被取消或删除的波音737MAX飞机订单，就达到了1006架。为了及时止损，波音公司已停止了波音737MAX飞机的生产，开始集中精力研制新飞机777 X型号。不过，就算波音推出了新机型，各大航空公司还是没有买账。比如说，国泰航空便将777 X飞机的交付时间，从今年10月中旬推迟到了2025年。

在新机销售遇到阻力之后，波音公司便又把期望，放在了波音737MAX飞机上面，希望能重新复飞这一机型。据了解，在申请复飞许可的事情上，波音公司取得了一定进展，有消息人士透露，美国方面即将批准复飞，预计在今年年底的时候，美国航空公司就能重新安排波音737MAX飞机航班。不过在波音公司向中国提出复飞申请的时候，却遭到了拒绝。

在复飞波音737MAX飞机的事情上，中国提出了三项原则，波音公司必须得同时满足这三项原则，才能够重新复飞波音737MAX飞机。中国民航局局长冯正霖表示，因为复飞波音737MAX飞机的问题，波音总裁已经两次与他进行了洽谈，但均未达到目的。所以波音公司想复飞波音737MAX飞机，还有很长的一段路要走。

据悉，在连续亏损四个季度后，波音公司终于扛不住了，准备实施新的裁员计划。在第三季度财报发布后，波音CEO戴夫-卡尔霍恩就表示：预计将会在2021年底，裁掉3万员工。而在最近的一轮裁员计划中，波音将会裁掉7000人。分析认为，波音之所以会实施大规模的裁员计划，除了空难事故的影响外，与疫情也有着重大联系，今年受疫情的影响，全球航空业都不好过，出现了大面积亏损，许多航空公司为了减少损失，已经关闭了海外的多个站点。