最近，波音公司的日子有點難熬，根據該公司發佈的最新財報顯示，在今年第三季度，該公司的營收再次出現了虧損，與去年同期相比衰退了29%，僅爲141.4億美元。至此，波音公司已經連續四個季度出現虧損，市值暴跌了很大一截。根據相關資料顯示，從兩起空難事故發生至今，波音公司的市值便蒸發了近2000億美元。

因爲兩起空難事故，波音形象受到了巨大沖擊，該公司的拳頭產品波音737MAX系列飛機，更是不斷傳來取消訂單的噩耗。從今年年初到9月份爲止，波音公司被取消或刪除的波音737MAX飛機訂單，就達到了1006架。爲了及時止損，波音公司已停止了波音737MAX飛機的生產，開始集中精力研製新飛機777 X型號。不過，就算波音推出了新機型，各大航空公司還是沒有買賬。比如說，國泰航空便將777 X飛機的交付時間，從今年10月中旬推遲到了2025年。

在新機銷售遇到阻力之後，波音公司便又把期望，放在了波音737MAX飛機上面，希望能重新復飛這一機型。據瞭解，在申請復飛許可的事情上，波音公司取得了一定進展，有消息人士透露，美國方面即將批准復飛，預計在今年年底的時候，美國航空公司就能重新安排波音737MAX飛機航班。不過在波音公司向中國提出復飛申請的時候，卻遭到了拒絕。

在復飛波音737MAX飛機的事情上，中國提出了三項原則，波音公司必須得同時滿足這三項原則，才能夠重新復飛波音737MAX飛機。中國民航局局長馮正霖表示，因爲復飛波音737MAX飛機的問題，波音總裁已經兩次與他進行了洽談，但均未達到目的。所以波音公司想復飛波音737MAX飛機，還有很長的一段路要走。

據悉，在連續虧損四個季度後，波音公司終於扛不住了，準備實施新的裁員計劃。在第三季度財報發佈後，波音CEO戴夫-卡爾霍恩就表示：預計將會在2021年底，裁掉3萬員工。而在最近的一輪裁員計劃中，波音將會裁掉7000人。分析認爲，波音之所以會實施大規模的裁員計劃，除了空難事故的影響外，與疫情也有着重大聯繫，今年受疫情的影響，全球航空業都不好過，出現了大面積虧損，許多航空公司爲了減少損失，已經關閉了海外的多個站點。