第15万台国六产品交车背后，时代汽车如何奏响环保新乐章？

继8月8日在山东潍坊完成第12万台国六产品交付后，10月28日时代汽车又在河北邢台将第15万台国六产品交付大客户——中国邮政，并发起“倡导节能减排共同保卫蓝天”倡议，举办“国六时代绿色物流高峰论坛”。

这深刻诠释了时代汽车“国六领军绿色领航”的内涵与深意，巩固了时代汽车在国六全面实施这一背景下的优势地位，彰显了时代汽车“将‘蓝天保卫战’进行到底”的责任和担当，也深化了万千物流用户心中关于时代汽车绿色环保、值得信赖的品牌形象。

特别的时代需要更特别的“时代”

“这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。”狄更斯在《双城记》中的这一名句，体现了国六实施带给商用车行业的冲击与挑战。

但在挑战带来的不可避免的阵痛背后，潜藏的也有不小的机遇，留给了“真正有准备的人”。时代汽车无疑是从容应对国六实施的典范之一。今年上半年，其已率先将国六产品销量提升到了10.4万台的高点。

福田汽车集团时代事业部营销副总裁郑夕亮致辞

此后的“故事”，大家都清楚了：两个月前，时代汽车国六产品销量顺利突破12万台；如今，时代汽车再度突飞猛进，把国六产品销量推到了15万台的新高度。

尤其值得一提的是，本次交付给中国邮政的第15万台国六产品是时代汽车明星产品——时代领航ES7高顶双卧。该车搭载福田康明斯国六发动机，匹配法士特8档变速箱，动力链成熟、可靠，非常适合快递快运等以标载运输为主的场景应用。

当然，提及眼下的“时代”，它们到底有多特别，必须细细道来。

众所周知，国六实施倒逼商用车行业进入了一个特殊的时代，在这样的时代里，时代汽车有着独到之处，成就了自身的卓越和特别。

此次活动，时代汽车就继之前率先启动“中国卡车绿色领航计划”的东风，隆重发起了“倡导节能减排共同保卫蓝天”的倡议，并举办了“国六时代绿色物流高峰论坛”。论坛上，北京环境交易所总裁助理岳鹏，卡车之家CEO邵震，中国汽车报社社长助理、中汽兄弟董事长刘坚，分别就商用车环保相关话题做了主旨发言。

与此同时，伴随环保法规升级，物流用户在现阶段购车、用车中会有诸多现实考量，不只是基于车辆排放，还包括技术创新、服务升级、用户价值持续提升等内容。这也凸显了这个时代的特别之处，其需要构建的是环境效益、经济效益和社会效益的多赢格局。

正是基于此，时代汽车积极响应国家号召，早在2016年就开始提前布局，启动国六产品的研发、标定工作，从开发到测试再到生产，保障了国六产品经过“千锤百炼”，实现环保、动力、经济、效率上的平衡，完成了对全系卡车国六阶段整车产品及排放检测，取得了一系列的丰硕成果。

2018年9月30日，时代汽车拿到了国内第一个满足国六B排放标准的卡车公告；2019年11月18日，时代汽车在深圳上市了国内第一台国六卡车产品；在研发方面，时代汽车更联合上下游供应链，总投资超20亿。

可以说，时代汽车凭借特别的表现，在特别的时代，以绿色创新技术率先布局国六市场，强力助推了商用车和物流行业加速迈向国六时代。

是勇拓新局的开创者亦是持续向上的领跑者

在复工复产的号角吹响后，新冠疫情突然其来的各种不利影响，在商用车市场反而变得越来越小，其甚至创造了今年6次刷新当月历史产销纪录的佳绩。

然而，越是形势大好，越要谨小慎微，越要清晰认识到：如此火爆局面的形成，并不是一件容易的事，这背后有着更为残酷的竞争。

先看一组数字：有报道称，目前国内卡车司机人数已经降至1800万，在几年之前，大家常说的还是3000万这一庞大的体量。可见，用户悄然变少，新车持续增多，竞争自然愈发激烈。

而深究行情走势，我们还不难发现：如果没有国六实施、老旧柴油车淘汰、国三国四货车禁限行、新能源车推广应用等环保新政，以及大吨小标、超载超限严格治理等政策加持，仅依靠物流需求变革、车辆技术升级、运输模式创新等拉动，商用车市场的红火程度未必如此。

换言之，能在这样多的条件制约下，在“沙场”上杀出重围，并在市场写下一个大大的“赢”字，时代汽车已然尽显强者风范。

那么，时代汽车到底有多强？

据统计，今年 1-10月，时代汽车预计销量23万辆，同比增长27.8%，已为完成全年28万台目标奠定坚实基础。而且，必须强调的是，时代汽车也已成为我国商用车市场交付国六产品最多的卡车品牌。

在环保上，时代汽车堪称亮点多，贡献大。据介绍，时代汽车生产的国六柴油车污染物排放，相比国五氮氧化合物降低77%，颗粒物降低67%，碳氢化合物降低71%；国六汽油车污染物排放，相比国五氮氧化合物降低39%，颗粒物降低33%，碳氢化合物降低49%。上述数值均领先行业水平。且粗略估算，时代汽车销售的15万台国六车辆跟国五车辆相比，每年可减少3.75万吨氮氧化合物以及590吨颗粒物的排放。