專訪"紅星飛行表演隊"：資深教官組成的民間隊伍

（原標題：專訪“紅星飛行表演隊”隊長：成立民間飛行表演隊有何意義？）

10月31日上午，南昌飛行大會現場，“紅星飛行表演隊”飛行員駕駛初教6飛機與教10飛機編隊飛行，表演了多個飛行動作，引來現場觀衆陣陣歡呼和掌聲。紅星表演飛行隊首次亮相是本次飛行大會的一大亮點。

“紅星飛行表演隊”的成立創造了多個第一。紅星飛行表演隊是中國第一支使用航空工業製造飛機的民間飛行表演隊；中國第一支初教6飛機民間飛行表演隊；中國第一支全部由退役空軍資深飛行教官組成的飛行表演隊。中國官方批覆的唯一一個“退役飛行員、指揮員複訓基地”。

表演隊使用的初教6飛機20世紀50年代末期在南昌誕生，是航空工業自行研製的螺旋槳初級教練機。該機長期服務於中國空、海軍及地方航校，是中國空、海軍初級教練機的主力機型，創造了使用年份最長、飛行人口最多的神話，被稱爲中國飛行員的“搖籃”。

當天，“紅星飛行表演隊”駕駛的是民用款初教6，這也是國內首款軍轉民教練機首次亮相。民用款初教6做了一定程度的改進，“古典款”換裝了後艙精密高度表，既可顯示高度也可以給空管應答機輸出高度信號。“現代款”優化了機體結構，改善了座艙環境，包括換裝新型座椅，增加內飾等方面。初教6進入民用航空市場，開啓了這款老機型的“第二春”，從1958年設計製造，到2019年進入民用領域接受市場檢驗，這款服役60多年的機型從未讓人失望過。

爲什麼要成立“紅星飛行表演隊”？成立“紅星飛行表演隊”又有何意義？對此，澎湃新聞（www.thepaper.cn）專訪了南昌航空大學民航學院院長、“紅星飛行表演隊”隊長鬍延春。在2018年退役之前，胡延春是空軍特技飛行員，空軍航空大學飛行研究所所長，參與了空軍航空大學“天之翼”飛行表演隊的組建。

用“紅星”命名有深意

澎湃新聞：看“紅星飛行表演隊”的介紹說，你們是退役空軍資深飛行教官組成的，爲什麼成立要“紅星飛行表演隊”？

胡延春：去年在南昌有一個關於青少年早期航空教育的論壇，在論壇上我建議成立一個民間飛行表演隊。原因是地處南昌的航空工業洪都集團有限責任公司本來就是我國教練機研發和製造基地，剛好初教6初級教練機也已經進入民用航空市場，天時地利都有了。現在隨着我們國家經濟的發展、國防實力的提高，需要加強民間航空文化傳播、航空教育等，“紅星飛行表演隊”就承擔了一部分這樣的角色。人和就是我們有一批退役資深飛行教官，洪都、南昌市政府、南昌航空大學等也非常支持組建“紅星表演隊”，這樣天時地利人和都有了。

澎湃新聞：爲什麼用“紅星”命名飛行表演隊？

胡延春：當時大家想了好幾個名字，一開始還想命名爲“旗幟”，但後來感覺這個名字太大了，後來大家達成一致命名爲“紅星”。之所以選這個名字，一是“紅星飛行表演隊”所使用的初教6教練機由地處南昌的航空工業洪都集團研發生產（前身是南昌飛機制造公司），這款飛機我們現役最老的一款教練機，承載了很多歷史，過去60多年一直爲我軍培養飛行員，所有飛行員初級飛行訓練都開過這款飛機，在國外口碑也很不錯，單單向美國就出口了兩百多架。而南昌是革命老區，紅色老區，紅星在我國有深刻的含義，用紅星命名飛行表演隊代表了紅色基因傳承、忠誠，有弘揚紅色文化，傳承革命精神的意義。澎湃新聞：和軍方的飛行表演隊相比，“紅星飛行表演隊”有什麼區別？在航空文化傳播等方面是不是有一些自己的優勢？

胡延春：空軍航空兵現在有三支飛行表演隊：“八一”、“紅鷹”和“天之翼”。“八一飛行表演隊”又被稱爲“藍天儀仗隊”，多次參加閱兵，多次參加航展和飛出國門，表演機使用的是殲-10戰鬥機。“紅鷹”飛行表演隊成立於2011年8月，由空軍航空大學的飛行教官組成，目前使用的是教8教練機。“天之翼”飛行表演隊也是由空軍航空大學組建，飛行員都是教學一線的飛行教官，使用的是初教6飛機。

相對於軍方的表演隊，民間飛行表演隊更加靈活，部隊的飛行表演隊有些還承擔着繁重的作戰、訓練任務，一些重大的活動他們會參加，但一些地方的重大活動不可能都參加。比如一場省運會，像“紅星飛行表演隊”在開幕式上進行飛行表演就比較方便，部隊飛行表演隊就比較難了。在航空文化傳播、民間航空教育等方面“紅星飛行表演隊”可以發揮很大的作用，不僅飛行表演，我們的飛行員都是資深教官，在地面還可以進行航空科普、航空教育等工作，有助我們夯實航空國防教育基礎，培育廣大青少年崇尚航空、嚮往飛行的志向。

現在歐美很多國家都非常重視航空教育、航空科普，普遍重視飛行人才的早期培養開發，把青少年飛行人才的培養當作空軍飛行員人才隊伍建設的重點工程。各國空軍堅持“精英戰略”、“優中選優”，充分利用民間資源進行青少年航空教育，通過讓最優秀的人才進入空軍來提高空軍整體素質和戰鬥力。

“飛行員人均飛行教學5000個小時”

澎湃新聞：“紅星表演隊”飛行員之間以前是飛行教官，主要是爲軍隊培養飛行員，以前有一起飛過飛行表演嗎？現在成立了表演隊是不是也要進行飛行表演方面相關的訓練？

胡延春：“紅星飛行表演隊”主要由空軍航空大學“天之翼”等飛行表演隊的退役飛行教官組成，有着精湛的飛行技術和高超的飛行表演水平，人均空中飛行教學5000小時以上。怎麼理解這個5000小時飛行教學？美國二戰中的王牌飛行員普遍飛行時間是2000小時，這也說明“紅星飛行表演隊”飛行員是達到國際一流水平的。“紅星飛行表演隊”成立後肯定也要進行表演飛行方面的訓練，需要磨合。因爲，以前在部隊是教學飛行，和編隊飛行表演還有一定區別的，而且以前“天之翼飛行表演隊”也不是專門的飛行表演隊，飛行員飛行表演也是兼職。

澎湃新聞：我看這次初教6和教10兩種教練機進行了編隊飛行，你們以後是會使用這兩種飛機進行表演嗎？一個螺旋槳一個噴氣式，這對飛行員是不是一個考驗？

胡延春：我們表演隊現在用的是初教6飛機，這飛機已經有軍轉民的型號，一同飛行的教10是軍方教練機，沒有軍轉民型號，所以當下表演隊不會裝備教10進行飛行表演。這次用初教6和教10編隊表演是主要是爲了展示飛行員培養新模式。澎湃新聞：你們還承擔“退役飛行員、指揮員複訓”基地的任務。設立這樣的基地有什麼意義？

胡延春：紅星飛行表演隊，是南昌瑤湖“退役飛行員基地”的代言力量。2019年，江西省委、省政府開歷史先河，批覆了“退役飛行員基地”的組建，旨在通過充分發揮退役飛行員的人力資源價值，依靠退役飛行員技術精湛、作風過硬的優勢，爲國家應急救援體系建設提供飛行後備人才；同時，依託政府、航空工業洪都和南昌航空大學等資源優勢，夯實航空國防教育基礎，弘揚航空文化，培育廣大青少年崇尚航空、嚮往飛行的志向。

紅星飛行表演隊的成立和“退役飛行員基地”的組建，體現了航空工業大力支持地方航空產業發展的社會責任，突顯了南昌“航空城”獨特優勢，促進了航空資源的深度融合，爲強化軍事飛行人才後備力量儲備和促進民用航空事業發展起到積極的重要示範引領作用。

可以說，“紅星飛行表演隊”的建立在社會、國防等多個領域都有很大的積極作用。