二胎政策以及消费升级影响，一向小众的MPV市场也迎来了前所未有的“春潮”，尽管近几年中外车企都在这个领域推出了不少重磅产品，但实际上效果都不太好。

2020年10月31日晚，上汽荣威官方宣布，旗下的MPV车型iMAX8正式上市，新车推出四款车型可选，官方指导价为18.88万元-25.38万元。作为荣威品牌推出的首款MPV，荣威iMAX8产品本身加入了不少前沿技术，在配置上，有魔吧、魔屏、魔力沙发三大亮点功能。在动力系统方面，有融合上汽集团最前沿技术的2.0T高功率发动机以及针对底盘悬架及NVH静音的特殊优化等。

外形方面，荣威iMAX8采用了荣威最新的“荣麟格栅”设计语言，前脸采用了熏黑的大嘴式格栅，搭配两侧造型锐利的LED大灯组带来了非常犀利的视觉效果。下包围两侧还营造出了类似獠牙的造型，进一步增加了凶狠感。值得一提的是，新车的引擎盖造型比较长，和传统的MPV相比有着比较明显的区别，车头部分更有一种SUV的感觉。荣威iMAX8的外观融合了大量“新国潮”和仿生学理念设计，新车前脸尺寸巨大的黑色前格栅造型设计灵感来自于成群结队出行的蜂鸟，并且经过了精确的数字计算，带来很强的层次感和立体感，造型激进的前保险杠也给人很强的视觉冲击力，整体设计风格很好地迎合了当下年轻人的审美。

荣威iMAX8的侧面同样不缺乏细节设计元素，“干净利落”的腰线与头灯和尾灯组融为一体，位于D柱的银色菱形格图案饰板同样为整体视觉效果增色不少。车身尺寸方面，荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016mm/1909mm/1782mm，轴距达到了3000mm。侧面来看，新车的线条比较平直，一条腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让新车看起来更显修长大气。侧裙部分还配备有镀铬条进行装饰，有效增加了档次感。

新车采用了高端MPV常见的侧滑门设计，入门版车型只有一侧采用了电动侧滑门，另一侧为手动；中高配车型两侧均为电动侧滑门。

尾部造型方面，整体风格比较简洁，尾灯组采用的是家族化的星云流转设计语言，内部结构比较复杂。一条贯穿式的镀铬装饰条将两侧尾灯组连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。

尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。

内饰方面，新车的设计语言比较时尚，中控台被贯穿式的空调出风口分为上下两层，而且均被软质材料覆盖，档次感表现比较出色。此外，新车配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子档把以及三幅式多功能方向盘，科技感方面表现也比较出色。

配置方面，全系标配有胎压显示、全景影像、盲区监控、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式全景天窗、带记忆的电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、第二排座椅加热、自动LED大灯组、自动分区空调、后排出风口等。此外，中高配车型还增加了前排座椅通风、第二排座椅通风按摩、自动雨刷等功能。

安全性配置方面，中高配车型均提供了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能。

动力方面，新车搭载的是最大功率234马力的2.0T发动机，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

从此前与荣威iMAX8接触来看，新车完全称得上是一款用心打磨的产品，年轻化的“新国潮”设计理念，能更好地迎合家庭用车需求，毕竟在现如今的MPV市场，商用定位车型较多，而荣威iMAX8则给了消费者更多家庭化用车场景选择。

此外，荣威iMAX8也不乏一些吸引人的亮点配置，例如特色的魔吧、魔屏和魔力沙发等，这些配置不仅足够吸引眼球，还有着不错的实用性，加上超出预期的驾驶感受与合理的定价，荣威iMAX8的前景非常值得期待。