陸基版和空基版東風-17高超聲速導彈有了，潛射版東風-17呢

自從2019年國慶大閱兵上首次公開亮相後，東風-17高超聲速導彈就一直是大家議論的熱門兵器，尤其是近期網傳轟-6N攜帶東風-17飛行的視頻，更是將東風-17關注度推上一個新的高度。

東風-17高超聲速導彈由助推段和彈頭兩部分組成，其中助推段是在東風-16常規彈道導彈的基礎上改進而來，而彈頭則是全新的滑翔飛行器，也就是說，東風-17屬於助推-滑翔類的高超音速導彈。

其實，助推-滑翔類的高超音速導彈，我國此前就已經有了，比如東風-15B，這類高超音速導彈一般是先由助推段發射到大氣層外，然後滑翔飛行器再返回大氣層並依靠氣動升力進行遠距離滑翔，由於非常類似我們小時候打的“水漂”，因此又常常被稱爲“水漂彈”。

不過，東風-15B這類助推-滑翔高超音速導彈，包括美俄目前發展的高超聲速導彈，比如俄羅斯的“匕首”，美國的“通用高超聲速滑翔體”（C-HGB），都是採用的雙錐體彈頭；相比之下，東風-17則採用了箭簇形扁平升力體的彈頭。

這一彈頭外形的變化，大有學問，表明東風-17採用了一種更新的全程滑翔彈道，該彈道要求火箭發動機在上升段快出大氣層前就關閉，然後彈體依靠重力作用自然停止上升並轉向，此時火箭發動機二次啓動水平加速彈體，最後轉入滑翔階段，其關鍵在於彈體在大氣層內起滑，因此彈道頂點較低，降低了被地平線上預警雷達給偵測到的幾率，而且彈道全程不可預測。

所以說，東風-17屬於第二代助推-滑翔高超音速導彈，不僅全程在大氣層內飛行且彈道不可預測，而且其升力體彈頭滑翔距離更遠，射程上更有優勢。

2019年國慶閱兵上亮相的是陸基版的東風-17（車載式公路機動發射），據說射程2500公里；近期網傳轟-6N掛載的則是空基版的東風-17（也有說是東風-21空射彈道導彈，兩級的東風-21攜帶類似東風-17的滑翔彈頭的話，射程將更遠），空基發射由於載機付予的初始速度，射程將更遠，估計能達到3500公里以上。

陸基版和空基版的東風-17高超聲速導彈已經有了，海基版的東風-17呢？

據說某大型驅逐艦搭配的“水漂”高超聲速反艦彈道導彈已經服役，所以本文主要討論的是潛射版的東風-17。

我們先來看看美國的高超聲速導彈發展路線。

目前美國在高超聲速導彈發展方面已經落後於中俄，至今仍沒有一型成熟的產品裝備部隊，不過近些年開始加大研發力度，繼2018年達成開發“通用高超聲速滑翔體”（C-HGB）的合作協議後，美國海軍、陸軍、空軍在2019年大力推進各自基於C-HGB彈頭的高超聲速導彈型號研製項目。其中，美國陸軍和海軍採用聯合研製的方式，導彈大同小異，只是發射平臺不同，陸軍採用現有的高級野戰炮兵戰術數據系統，裝配一輛指揮控制車及四輛升級版運輸起豎發射車，每車裝載2枚導彈，海軍則採用“弗吉尼亞”級核潛艇，計劃助推器直徑縮小至876毫米，以便於核潛艇上裝備。

從美國的高超聲速導彈發展路線來看，是陸海空通喫，而且追求通用性。其中，海軍的將由核潛艇攜帶。具體的核潛艇平臺，美國曾有過爭議，最初希望由“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇改裝的4艘巡航導彈核潛艇攜帶，不過考慮到4艘“俄亥俄”級巡航導彈潛艇的反應堆壽命將盡（這是用最早建造的4艘艇改裝，服役已達40年），續不下去了，再改裝高超聲速導彈也服役不了多久了，所以最後決定由“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇攜帶。而“弗吉尼亞”級原本是攜帶“戰斧”BlockⅣ型巡航導彈承擔對陸攻擊任務，該彈配備地形匹配和GPS制導系統，飛行速度爲馬赫數0.7，射程1600千米。按照規劃，“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇的第一和第二批次在艏部耐壓殼體外部安裝12具導彈垂直髮射管；第三批次開始替換成2具有效載荷模塊（各6個發射管）；第五批次又在艇的中部增加VPM模塊（共4具有效載荷模塊，每個7個發射管），加上艏部的2具有效載荷模塊（各6個發射管），使得導彈搭載數量增加到40枚。

如果換裝成高超聲速導彈的話，由於直徑的變化，數量肯定會減少。我們不妨來推測一下。

“戰斧”巡航導彈的直徑不到600毫米，所以“弗吉尼亞”級第五批次的中部VPM模塊中，每具有效載荷模塊直徑是2.2米，中間一排3枚正好位於直徑線上，另外兩排只能各放2枚，從而實現了1筒7彈。如果換成高超聲速導彈的話，直徑就不是600毫米了，陸基型的是1.4米，潛射型的將直徑縮小到800多毫米，故一排頂多只能放2枚，而且只能呈十字型放，故是1筒4彈。這樣的話，中部VPM模塊總共是4筒16彈。另外，艏部的2具有效載荷模塊可能仍將保留“戰斧”巡航導彈，從而保證任務的彈性，即“戰斧”BlockⅣ型巡航導彈用於打擊1600公里內的敵軍固定目標，高超聲速導彈用於打擊3000公里內的時間敏感目標，以及移動中的水面艦艇。