在今年10月份下旬，美國國防部宣佈，由於關鍵模擬測試的推遲，美國不得不再一次推遲F-35隱身戰鬥機的全速生產，而這個關鍵模擬測試主要是爲了解決在此之前，F-35隱身戰鬥機在實際飛行過程中包括飛行速度偏低等各種問題。

F-35的全速生產計劃推遲了

用通俗一點的話來講，因爲F-35隱身戰鬥機目前還未能解決空戰能力較弱的問題，所以美國決定推遲F-35隱身戰鬥機的全速生產，仍然保持目前的低速生產，等到F-35隱身戰鬥機空戰能力上來後，再進行全速生產。

暴露出了飛行速度偏低等問題

當然了，F-35隱身戰鬥機空戰能力較弱是以中國空軍的殲-20，俄羅斯空軍的蘇-57等五代機作爲參照的，如果對上目前國際上主流的幾款非隱身第四代戰鬥機，F-35隱身戰鬥機雖然飛行速度差了點，但是優勢還是很大的。

殲-20則是空優型五代機

如果只是給日本、韓國這些國家的空軍部隊來使用，F-35隱身戰鬥機也許已經夠用了，但對於美國空軍來說，如果要和中俄空軍交手，五代機空戰就成爲了一個繞不過去的問題。而無論是中國的殲-20，還是俄羅斯的蘇-57，都是標準的空優型五代機。

以色列認爲F-22比F-35更強

而就在以色列當地時間10月31日，正在以色列訪問的美國國防部長馬克·埃斯珀表示，美國政府已經同意向以色列出口F-22“猛禽”戰鬥機，以幫助後者在面對阿聯酋空軍未來將擁有的50架F-35A隱身戰鬥機時，仍然擁有空中作戰優勢。

這件事情至少證明了一件事情——F-22這類空優型五代機，在空戰中對F-35是有優勢的，不然美國和以色列也不會搞這麼一出。

重啓生產線的可能性太低

但問題是，2011年時美國空軍已經徹底關閉了F-22隱身戰鬥機的生產線，且不說重開F-22戰鬥機生產線的成本有多高，在時隔九年之後，能否在短期內培養出能夠上F-22戰鬥機生產線的熟練工人，也是個問題。

這時候重啓對六代機項目影響太大

可是在今年，美國海空軍已經各自開展了自己的第六代戰鬥機研發項目，如果這時候重啓F-22隱身戰鬥機的生產線，勢必會對後來的六代機訂單造成影響。所以，F-22隱身戰鬥機生產線重新開啓，幾乎已經不可能了。

自衛夠用，進攻數量則不足

如果僅僅是自衛，那麼目前美國空軍180架左右的F-22隱身戰鬥機，在升級航電設備後，面對中俄空軍還是夠用的。可問題是美國空軍目前想要做一支全球化的進攻型空軍，只靠180架左右的F-22隱身戰鬥機，是無法滿足美國空軍雄心壯志的。

最好是拿現有的F-35改個空優型應急

在目前這種情況下，美國空軍就只好以現有的F-35戰鬥機生產線爲基礎，在條件允許的範圍之內，改裝出一款“空優”型F-35隱身戰鬥機，即使改不出來，也要儘量提升F-35隱身戰鬥機在空戰環境下的作戰能力。

沒有制空權，其他機型的戰力也發揮不出

美國空軍也明白，只有保證絕對制空權，自己手上諸如“阿帕奇”、A-10等對地支援機種的作用才能夠發揮出來。如果在F-35隱身戰鬥機空優作戰短板沒有及時補上，在面對中國殲-20等五代機時，很難在交戰區保證制空權在自己手上。

只有解決這個問題，F-35進入全速生產後損失才最小。不然等到後面再調整，不僅調整更爲艱難，代價也會更大。

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