近日，韓國航空航天工業(KAI)正式向阿根廷政府發出通知，聲稱由於FA-50輕型戰鬥機中有6種重要部件是由英國製造，並且經過商議後，英國仍然不同意韓國向阿根廷出售FA-50輕型戰鬥機，因此韓國方面無法交貨，只能夠終止合同。

韓國不得不放棄這筆交易

阿根廷空軍目前的實力很弱，因爲經濟低迷，再加上英國的刻意封鎖，目前阿根廷空軍的主力是24架美製A-4“天鷹”攻擊機和5架法制“超軍旗”攻擊機，並且這些軍機都已經嚴重超期服役，阿根廷空軍在幾年前就開始了新一輪戰鬥機的招標工作。

阿根廷空軍目前的裝備並不好

因爲當時中國的“梟龍”戰鬥機也參與了阿根廷空軍的戰鬥機招標，所以，在韓國方面宣佈無法向阿根廷空軍完成正常供貨之後，國內就開始有部分自媒體宣稱中國“梟龍”戰鬥機的機會又來了。那麼，中國的“梟龍”戰鬥機真的能夠拿到阿根廷的訂單嗎？

從目前的情況來看，個人覺得可能性不高，甚至可以說是很低。

基本不太可能

雖然在一開始，阿根廷空軍方面就對中國“梟龍”戰鬥機表現出了極大的興趣，並且想給予其“箭III”的國產編號後，在阿根廷國內進行生產。但等到韓國FA-50輕型戰鬥機出現後，阿根廷方面馬上就將注意力轉移到了韓國戰鬥機的身上。

韓國目前急於樹立韓製武器的品牌度

韓國方面的手段其實很簡單，就是以超實惠的價格先鋪開市場，打造韓製武器裝備在國際上的名聲。所以從2016年開始，韓國方面爲了達成這筆交易，不僅在韓阿民用經濟領域向阿根廷提供了優惠，甚至還主動向阿根廷提供了低息貸款，再加上阿根廷本身對噴氣機性能的要求並不大，FA-50不贏的話纔會是一件讓人奇怪的事情。

今年疫情對阿根廷影響也很大

如果是在2019年年底前，中國也許會在經濟方面做出一定的讓步，允許阿根廷方面以牛肉等產品抵扣貨款。但現在是2020年，因新冠疫情的影響，阿根廷牛肉等產品的質量和產量都不能和往日相比，換言之，現在的阿根廷太窮了，除非中國願意虧本銷售，不然這筆交易就沒有實現的可能性。

尼日利亞的機場簡陋了點

但中國的“梟龍”戰鬥機現在已經過了單純靠低廉價格砸開市場的時候，不說巴基斯坦空軍，緬甸空軍、尼日利亞空軍都先後採購了“梟龍”戰鬥機。對於“梟龍”戰鬥機來說，擴大利潤也很重要。

組裝貨有好處也有壞處

當然，從這次韓國FA-50輕型戰鬥機銷售失敗，也反襯出了中國“梟龍”戰鬥機國產化程度較高的優點。如果韓國FA-50不搞“組裝化”策略，在國際市場上的競爭力還會更強一些。不過，使用歐美關鍵產品，本身也有借歐美品牌給自己做質量背書的意思了。

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