有一所互联网驾校叫猪兼强。近日，因资金被冻结、融资增资未到账等原因，猪兼强无力负担高额的运营成本，不得不向法院申请破产。

央广网报道说，据不完全统计，“猪兼强”公司还有在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，待退学费约2亿元。据了解，“猪兼强”采用的是“互联网+自营驾校”连锁的模式运营。在线上，公司通过网络平台投放学车广告并收取学员学费，线下则是全资或控股广州、佛山、中山、清远等地驾校，通过集团内部协议方式安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同，由驾校负责学员培训工作。

值得一提的是，和很多驾校一样，为了吸上学员，猪兼强也让学员交保过费。北京青年报指出，表面上看，是学员为了顺利拿到驾照才交保过费。实际上，在很多情况下，这并不是学员的主动选择，而是某些驾校与考场安全员等互相勾结，变相逼着学员不得不交保过费。有学员透露，刚开始的时候没有交保过费，考科目三时，旁边的安全员使坏，第一遍、第二遍考试没合格，最后听教练话交了保过费才顺利通过。

有教练坦陈，考场安全员会在摄像头看不见的地方打手势指导考生行车。换句话说，收取保过费甚至是驾校与考场安全员等的合谋。对驾校来说，先以低价为噱头吸引学员报名，再收取保过费，既能从中分肥，也能与考场相关人员搞好关系，还能提升考试通过率，提升驾校形象。而考场安全员则通过帮助学员考试作弊，也会从保过费中获得利益。

舒中胜

新闻评论员

对学员来说，不交保过费很可能考试通不过，而交保过费则增加了学车的灰色成本。最可怕的是，由于考场安全员参与作弊，无疑给学员考后日常驾驶埋下安全隐患。从这个角度来说，保过费背后隐藏着的驾考乱象亟待遏制。恕我直言，这已经是一种违法甚至涉嫌犯罪的行为。

来源：《大舒有话说》

编辑：强薇