作者 | 市 界 唐宇

编辑 | 朗明

随着交付量的快速提升，理想汽车越来越来的问题也逐渐暴露出来。

11月1日，理想汽车CEO李想在接受媒体采访时对此前多次发生的“断轴”事件做出回应，其表示，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷，但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的，我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值，如果不撞是不会有什么问题的”。

与此同时，理想汽车宣布公司即将推出OTA 2.0版软件，并公布了多项软硬件升级措施。在硬件优化升级方面，此次升级将涉及到颇受外界关注的前悬架下摆臂球销与底盘后护板问题。

今年8月9日，一辆理想ONE在厦门发生交通事故造成悬梁损坏，该事故被外界看做理想ONE断轴的又一例证。但理想汽车随后发布声明称，此次事故实则是由于用户驾驶不慎，以45公里/小时的速度撞击隔离栏造成悬架损坏，并被外界断章取义描述为“理想ONE出现断轴”。

理想汽车在声明中郑重表示，理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因造成。

据了解，截至10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。由此计算，理想ONE在发生事故的前提下前悬架下摆臂球头从球销脱出的比率达到10.31%，这一数据“确实高于同级别车型”。

为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为今年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。此外，为解决车辆在通过涉水路面时底盘后护板有损伤的问题，理想汽车也将把今年10月31日及之前交付的车辆底盘后护板从玻璃纤维护板升级为金属护板。

软件应用方面，理想汽车将上线视频应用哔哩哔哩、更新导航软件高德地图至最新版本等。为提高行车安全性，理想ONE辅助驾驶系统还将增加货车并线预警功能。

李想对媒体表示，若毛利与质量、安全产生冲突时，会果断放弃毛利。“就那么简单，永远会这么选择。”

对于这次升级措施，一些网友留言表示赞赏，“这次更新深得我心，希望后期还能推出一些官方付费升级项目，让硬件跟得上时代”、“直面断轴问题，确实在静悄悄解决了”。也有网友在留言中吐槽理想ONE存在的其他问题，“你们的芯片处理能力还是太差”、“请问什么时候升级后方角雷达?没有左右后方角雷达还开放打灯变道是否符合安全考虑?”

数据显示，去年12月正式开启交付以来，理想ONE的销量增速迅猛。据其10月18日官方数据，在10个月时间内，理想汽车已经向用户累计交付2万辆理想ONE，创下了国内造车新势力全新车型最快交付2万辆的纪录。其中，今年前9个月，理想ONE总计交付18160辆，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，创季度交付量新高。

如今，越来越多理想汽车上路，质量问题确实需要理想更多关注。