記得前幾天在網上看到特斯拉毛豆3再度降價時，我在屏幕前也是不由得笑出了聲；因爲我朋友剛好就在前倆月買了臺標準續航版的毛豆3，結果轉頭就遇到它降價，大概想都能想到“老韭”們是有多氣。我自己呢也比較慶幸，當初在毛豆3和理想ONE之間明智地選擇了後者。儘管我算是理想ONE的第一批車主，但我在整個用車的體驗中完全都沒有感覺自己會像毛豆3車主那樣，一步一步地被割韭菜。

因爲在這近一年的用車過程中，我更多都感受到的是理想ONE無焦慮續航帶來的更佳體驗感，以及紮實的用料和高水準做工所帶來的舒適感。且就在今年的五一節假日，我還開着理想ONE走過川藏線併成功抵達拉薩，既領略了布宮的宏偉，也感受了羊湖的壯麗；若是沒有理想ONE的智能補電，我又何嘗敢貿然開着“電車”踏足藏地呢？且在日常的通勤用車中，我的理想ONE不管是乘坐舒適性還是隔音降噪水平，都更優於我朋友的毛豆3。

不過作爲理想ONE車主的我，這次倒不是想和大家聊聊我長時間的用車體驗，而是想與大家分享一下，關於理想ONE這次的OTA升級和技術升級。相信廣大的理想ONE車主都和我一樣，在看到理想ONE與貨車的撞車事件後多少還是有些擔憂，畢竟是關乎到生命安全。

但就在這次的OTA升級中，理想ONE便針對這一問題，在輔助駕駛中增加了“貨車併線預警功能”。開啓自適應巡航或是車道保持輔助時，系統就能自動監測到側方貨車，若在併線時有碰撞危險也會通過儀表圖像和聲音向駕駛員發出預警；這對咱廣大的車主來說，無疑是給到了更全方位的安全預警和保護。

此外，在智能網聯上此次的OTA升級也還解鎖了更多的功能使用。車機功能方面，此次新增了查看行車記錄儀、遠程實時拍照、多駕駛員用車和前車起步提醒功能，以及高德地圖也升級爲了最新版本。在控制面板上，此次的OTA升級也還新增了自定義快捷面板，而且整個儀表的界面也還增加了更多信息；以及副駕的大屏上，還多了我最愛的嗶哩嗶哩。

相比上面那些升級，我個人還是最關注下襬臂的升級，畢竟“斷軸”那個事兒我還是有那麼一點擔心的。據說此次升級理想ONE會爲我們這些老車主免費更換更“結實”的前懸掛下襬臂，我算得上是第一批理想ONE車主，看他們的通知，我應該也會是第一批享受到更換的用戶吧，想想有點小激動。

以及在另一篇訊息上我還看到，因部分用戶在過涉水路面時底盤後護板有出現損傷，所以理想也將對所有理想ONE做進一步升級，換裝上全新的金屬護板。我在這一長段時間的用車中，包括期間還進過藏，但還沒有出現小部分車主底盤方面的問題。不過既然官方都說了免費升級，那我又怎麼會拒絕呢。

細數下來，我的理想ONE在近一年的時間裏，OTA升級貌似已經完成了十次。不得不說，理想汽車在對軟件的開發、提升和站在用戶角度的考慮上，的確是很有心；尤其是對於技術、硬件方面的升級，着實也讓我覺得理想汽車這一品牌遠比特斯拉更爲厚道。最後，我也很期望理想ONE此次在軟件、硬件技術上的升級能早日到來，讓我能擁有一個更爲智能、高品質的用車體驗！