近期，吉利的重磅消息可謂是一個接着一個，無論是帝豪300萬輛下線，還是銷量持續增長，抑或是獲得素有“中國車界諾貝爾獎”之稱的2020年“中國汽車工業科學技術獎”，都讓人感到眼前一亮。

11月1日，一直不斷自我顛覆的吉利再次迎來“顛覆”時刻——被譽爲“中國家轎顛覆者”的吉利星瑞宣佈上市，新車共推出4款車型，官方指導價爲11.37萬-14.97萬元。

值得一提的是，與傳統新車上市不同，吉利一改明星表演、領導講話、產品講解等冗長流程的上市形式，通過“中國好舌頭”華少的“地表最強語速”直接公佈價格與用戶權益，傳遞最核心的產品亮點，以行業首創視頻號的方式發佈吉利星瑞。

“60秒可以解決的事，絕不浪費一個小時的時間”，這是吉利舉辦此次發佈會的初衷。其背後，也傳遞出其互聯網時代特徵的“極簡”和科技感風格，非常符合現代人在快速生活節奏下的“用戶思維”。而其顛覆傳統新車上市的創意和形式，也是對吉利“顛覆”基因的沿襲，更是對“家轎顛覆者宣言”的踐行，符合吉利星瑞“中國家轎顛覆者”的身份。

正所謂“不顛覆、無出路”。從星瑞的產品力到發佈會，都讓人看到了即將步入“千萬時代”的吉利汽車的新面貌，也給中國汽車品牌的整體發展提供路徑參考。正如吉利汽車總裁、CEO安聰慧曾所說：“星瑞是吉利在全球精品車發展戰略下，打造的一款全新的全球戰略轎車，將帶領吉利轎車再出發，實現中國轎車走出去，直面全球市場競爭，真正成爲一款家喻戶曉的全球明星轎車產品”。

如何重新定義家轎最高標準？

在目前的緊湊型市場，軒逸、卡羅拉、朗逸等合資品牌因高效的經濟燃油性、耐看的外觀、高保值、大空間等以高性價比爲賣點的特點佔據市場主流，但事實上，在車型的選擇上也並不完全能讓消費者滿意。比如，多數合資車型在智能化和舒適性配置方面，並不盡如人意。

吉利正是由於從開始造車之初，就一直以中國用戶爲中心，所以最懂得國內消費者的需求，加上，如今吉利星瑞在硬件方面已經具備、甚至是超越與合資品牌匹敵的實力，就拿車身尺寸上來說，吉利星瑞4785/1869/1469mm的車身尺寸下，軸距達到了 2800mm，典型的A+級車身B級車空間，超越軒逸、卡羅拉等合資車型，另外，吉利還融入了寬體家轎理念，這在自主品牌中是首次，之前大衆凌渡採用該理念就得到過不少用戶的喜愛。

動力方面一直自主品牌與合資品牌的差距所在，但在星瑞上，這種觀念將開始發生轉變。和領克03一樣，星瑞源自吉利和沃爾沃共同研發的CMA架構，該平臺來自豪華品牌沃爾沃，包括獲得過歐洲年度車大獎的XC40，以及未來會上市的S40/V40等產品都誕生於該平臺。

也就是說，與沃爾沃採用同平臺的星瑞，從造車工藝、造車標準、平臺技術等領域，天生就有着豪華品牌的底子，即便與基於大衆MQB平臺、豐田TNGA架構等誕生的合資同級產品相比也不會相差太多，甚至在“血統”上更佔優勢。

除了共享架構以外，吉利星瑞搭載沃爾沃S60上的Drive-E系列2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率190匹，峯值扭矩300Nm。吉利自家的博瑞系列最高也不過1.8T發動機，這次在這臺全新車型上，吉利再一次突破了所謂規格限制，使用了越級的動力總成。

更爲重要的是具備OTA升級功能，話說OTA升級已經是耳熟能詳的一個詞彙了，但汽車整車OTA升級基本都只出現在電動汽車上。而星瑞要顛覆的，則是要在燃油車領域實現整車OTA升級，率先開啓家轎OTA時代。

另外，在後疫情時代，消費者對於汽車車內環境的健康尤爲關心。爲此，星瑞沿用了吉利汽車“全方位健康汽車”理念，打造出了環保健康的綠色座艙。比如在星瑞上，就搭載了健康環保VOC等級的內飾材料、抗菌方向盤、AQS空氣質量管理系統、負離子空氣淨化系統等，樹立了A級家轎健康的標準。

不僅提升了“內在”，作爲吉利該架構下的首款轎車，基因也決定了星瑞有着一副“高級臉”。星瑞採用了“科技吉利4.0”全新造型設計語言——“時空變奏”，整體造型保留了吉利對轎車設計的初衷和定義，簡單來說，就是第一眼看到它還是一輛吉利車的模樣，但呈現出來的卻是絲毫不亞於豪華品牌轎車的氣質。

比如，星瑞的中網內部是由22條長短不一的琴絃式豎條構成，搭配造型簡約時尚的LED大燈，以及比較誇張的前裝飾，相得益彰地拉伸了橫向的視覺效果，無愧於“寬體”的稱號。

從車頭延伸至車尾的腰線，以及溜背式造型，讓車身具有不錯的流線型。同時，上翹的小鴨尾、大氣的尾燈、貫穿的鍍鉻飾條，以及大尺寸的雙邊共處排氣，運動感十足。

星瑞在最追求高性價比的路上，不僅僅是把車輛做好，而是在好的基礎上做到最優，讓消費者享受到翻倍的產品價值，這是其成爲行業標準制定者的底氣。

可以看到，爲此星瑞不惜成本搭載上了衆多越級配置：包括L2級自動駕駛系統、HUD抬頭顯示系統、APA全自動智能泊車系統，還在內飾上加入了高級的麂皮材質，配備了BOSE音響、座椅加熱通風、雙區自動空調等豪華配置。

這些，都是這些合資品牌的A級車所不具備的，這就是星瑞顛覆A級車標準，敢於向合資車型“宣戰”的底氣。

從市場上來看，“中國家轎顛覆者”吉利星瑞的售價，準確地落在朗逸、軒逸、卡羅拉等強勢合資品牌車型的價位區間內，這是轎車市場競爭最激烈的價格區間，一直以來“遊戲的規則”被合資品牌掌握着。

星瑞要做的，就是以更大的尺寸、更高的品質、更全的配置、更好的服務，解決用戶“痛點”，挑戰合資的權威，成爲遊戲規則的制定者。

從合資品牌手中搶奪標準制定權

回顧吉利的發展歷程不難發現，這是一家自帶“顛覆”基因的企業，從最早進入汽車行業，到蛇吞象收購沃爾沃，再到造衛星和飛行汽車，吉利每次的驚人之舉裏都帶着“顛覆”。

如今，已經進入科技吉利 4.0 時代的吉利，不僅將實現100%架構造車，打破合資品牌長期以來的最大的優勢，同時還有與沃爾沃共同研發的領先CMA超級母體架構。

其中，CMA超級母體不僅讓全新星瑞具備顛覆中國家轎新標準的底氣，也是未來出自該架構更多吉利車型強有力的基石，是吉利汽車參與全球市場價值競爭的核心武器。

在用戶層面，吉利也率先發起“顛覆”之舉。在此次發佈會上，吉利星瑞宣佈將爲所有用戶推出了豐厚的購車豪禮以及高保值保障的服務，可以說是目前行業最高的產品保障和服務禮遇——下單購車可享受4000元置換補貼、2000元增購補貼、吉利千萬用戶專享6000元置換補貼等“煥新禮”；同時還可享至高金融貼息5000元的“金融禮”。

更值得一提的是，在12月31日前購車的星瑞首任車主，可享4.5年或12萬公里免費保養以及4.5年或12萬公里保修兩大超值禮遇，還可以獲得2年7.8折超高保值回購禮遇（此權益與煥新禮二選一）。

可以說，這是目前爲止汽車行業唯一的超高保值回購，充分體現了吉利星瑞對自身產品實力的強大自信，切實踐行《家轎顛覆者宣言》中“全面超越強勢合資品牌產品價值，無需用戶多花一分錢”的承諾。

從產品到服務，吉利星瑞開創了當前市場最高用戶購車權益保障，從此來看，星瑞來臨的意圖也非常明顯，就是與強勢合資品牌直接競爭，以“虎口拔牙”的姿態，從合資品牌手中搶奪市佔率。

就在剛過去不久，吉利帝豪完成300萬下線，如今，吉利也將迎來自己的第一個千萬輛時代，這是中國品牌首個實現乘用車產銷達到1000萬輛的汽車企業。

進入“千萬用戶時代”的吉利汽車，已經迎來嶄新的面貌，從星瑞開始、從吉利4.0開始，中國汽車品牌和合資品牌將形成新的競爭格局，正如安聰慧所說：“今天，中國家轎的標準不能再被合資品牌定義。把新標準制定的權利要交給用戶，是中國汽車的使命。期待所有中國汽車品牌一起努力，開啓‘用戶定義汽車標準’的顛覆時代！”

結語

如今，汽車行業處於變革期。吉利抓住當前全球汽車產業格局重塑的機遇，從用戶的需求出發，致力於重構家轎智能、健康、動力和空間等全新標準，再進一步推動市場格局發生顛覆性改變。

可以說，吉利星瑞的推出，將進一步豐富和完善吉利轎車產品佈局，組合成全價位、全細分領域的轎車矩陣，有力衝擊合資家轎的包圍圈，提振中國汽車品牌提升市佔率的信心。

吉利汽車集團董事長李書福曾經說過，中國這麼大的汽車消費市場，必然會誕生世界級的車企。吉利爲了這個夢想奮鬥了很多年，如今，隨着科技吉利4.0拉開序幕，我們相信，這位“顛覆者”的夢想就在前方不遠處。

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