这些年,随着中国经济社会发展水平取得长足发展,国家基础设施建设迎来高速发展之路,以中国制造、中国智造为代表的高端制造业在满足国内市场的同时,加速开拓至国际市场。地铁作为人民交通出行方式的一种选择,逐渐在各大重要城市发展起来。

即便如此,这些看似在我国已经普及的交通工具,在一些中小国家看来,却仍然是难以建造的高技术产品。以印度为例,该国地铁虽在特大城市如新德里、孟买、加尔各答等地方有所建造,但因为受庞大的资金投入、基建能力、地铁制造技术、智能控制系统等方面限制,该国虽然有所发展,但整体长期处于发展初期且发展缓慢的被动现状。

如果能够借助拥有这些资源的外部力量,改善该国交通路网建设,并创造更多就业岗位,那肯定是百利而无一害的。比如,我们非常熟悉的巴基斯坦就因为有中国这样的好朋友,该国首条地铁在日前正式开通。

据媒体方面披露的消息看,这条从由中国承建的巴基斯坦首条拉合尔轨道交通橙线地铁,其项目正线全长25.58公里,共计合同金额16.02亿美元,单从资金方面看,就是一笔非常大的投入,而该项目前期投入在很大一部分都来自中方的长期贷款。与此同时,中国方面在承建过程中与该国大型国有企业形成合作,在技术层面给予更多手把手的教授,也从另一个方面增强巴基斯坦自身建造大型基础设施的能力。

地铁的建设与开通,也将直接带动更多就业机会,使得巴基斯坦人民在家门口就能挣到工资、改善生活,初步统计,该项目直接新增就业岗位9000余个,随着线路运行,将增加更多就业岗位,实现巴基斯坦这一地区人民的充分就业。所以有网友非常中肯的评价该项目“利国利民、惠及双方”的双赢工程。

【作者 陈善艳丨原创作品 未经许可禁止转载 否则一律举报】

相关文章