奇瑞是一個很值得尊敬的車企，經濟並不寬裕的它，在技術上其實已經有些落後於長安、長城甚至是吉利，但儘管如此奇瑞一直以來都堅持自主研發，這一點是最難能可貴的。尤其在發動機這個核心領域，它們都是不折不扣的“技術宅”，往往從設計到研發再到製造都花了很大功夫，這不直到2019年，奇瑞才終於有了自己的2.0T發動機。

細看早期長安、長城以及吉利的產品，哈弗H6、吉利博越、長安CS75都是逆向研發產物，發動機逆向研發大衆，三菱等，就連底盤也是逆向研發本田CRV、豐田RAV4的車型。而奇瑞是早期國產品牌中唯一擁有一整套平臺的車企，包括髮動機、變速箱、底盤架構等都是自主技術。奇瑞的這款2.0T真的特別搶眼，其最大功率達到180kW，峯值扭矩爲380N·m，超過了長安的藍鯨2.0T發動機，堪稱是同級自主最強！從2006年的觀致開始，奇瑞就一直想要衝擊中端市場，直到現如今的星途品牌，市場表現依舊不理想，但這並沒有阻擋奇瑞向上發展的決心。

作爲奇瑞2020年的重磅車型，星途VX基於與星途TX/TXL相同的M3X平臺打造，提供7座佈局，先期僅上市1.6T動力車型，後續有望在年內推出2.0T版本車型。星途VX的長寬高分別爲4970*1940*1795mm，軸距爲2900mm，整個尺寸以及軸距表現是介於途昂和漢蘭達之間的，作爲中大型SUV來講，這個尺寸算不上優秀，中規中矩的水平。這個“塊頭”已經超過了漢蘭達，非常接近大衆途昂了，所以雖然是7座SUV但空間不會被“壓榨”得很小。

從外觀上看，新車延續了之前發佈的概念車風格，飽滿的前大燈組、大尺寸的進氣格柵配合棱角分明的造型，在視覺上給人很強的衝擊力。搭配兩側狹長的LED燈組，氣勢可謂咄咄逼人。車尾造型方正，採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，排氣採用雙邊共兩出式佈局。

而在內飾設計上，這個級別的自主SUV豪華感是必不可少的，液晶儀表盤以及中控屏組成的雙聯大屏是當下較爲流行設計風格，並且可以切換各種操作界面，使用方便性得到進一步提高。一體式大屏內或集成家族最新的Lion 4.0雄獅智雲系統。細節處看起來像是第三屏幕的空調調節區域，實則爲鋼琴烤漆觸控按鍵式面板，營造出了不錯的三屏設計既視感。

其搭載了一臺奇瑞引以爲傲的1.6TGDI發動機，最大馬力爲197PS，峯值扭矩爲290NM，從這個排量來看，數據表現的確很好，動力與領克03 2.0T低功率版本車型相近。但是這是一輛自重接近1.8噸的中大型SUV，同級別車型都是清一色的2.0T發動機，馬力都在230匹左右，顯然星途VX的這臺發動機會有小馬拉大車的意味。從賬面數據來看，其2.0T版本車型有能力與領克03+（2.0T高功率版本）一較高下。

作爲星途的旗艦SUV，VX不管是內飾這種科技氛圍的營造還是科技配置方面都能給我們留下較深的印象，同時在車身尺寸以及空間表現方面也自帶優勢。根據之前的經驗來看，奇瑞的這臺1.6T發動機一直飽受好評，沒有什麼可爭議的。目前這款車還沒有正式上市，但已公佈了預售價，起售爲17萬。如果以這個價格來看的話，它的競爭力並不強，如果正式上市能在15萬左右，這樣的性價比預計會成爲它的一大優勢點，成爲對標途昂、漢蘭達的資本。