開卡車的司機不容易，平時不是在等貨就是在送貨路上，風裏雨裏沒有太多休息時間，陪伴家人的時候更是少得可憐。不過，一旦閒暇，他們又總有點不適應。

遼寧營口司機李峯，從年初到十月份，還沒出過東北地界，前幾天採訪他時，這位老哥正在營口開往青島的船上。伴隨着馬達的轟鳴聲，他操着一口濃重的東北話說：“太開心了，終於出了趟遠門。”

作爲跑長途車的個體司機，“滿天飛”是常態，“哪有貨去哪，哪掙錢去哪拉，有時在東北，有時去更遠點的地方。”今年因疫情影響，加上換車的原因，跑的里程有點少，看來他有些憋悶。

提起跑運輸，李大哥侃侃而談。在他眼裏，車是兄弟，是幫手，沒它就沒有摟錢的耙子。十年前買的那輛國三重卡，今年終於置換成新車——一款陝汽商用車X3康明斯440馬力牽引車。李大哥說他喜歡這車，現在幹運輸的勁兒更足了。

跑車的兄弟都說西康可行 我也覺得行

東北地區物產豐富，交通網絡不斷完善，而遼寧營口、大連等地又是港口城市，從事短途倒運、長途運輸的卡友衆多。李大哥介紹，他在這些地區有很多朋友，經常一起跑，沒事一起嘮嘮磕。

貨車司機的話題永遠離不開車，“陝汽產品特別是牽引車，在營口有很多人在用，我和這的經銷商也熟悉，平時聊得挺多，大家都是朋友，是哥們。”李大哥說，自己以前開的不是陝汽車，但對陝汽車很熟悉，有很多認知，尤其是陝汽商用車X3搭載的西安康明斯11升發動機，他很看好。

“前幾年，跑車的兄弟們在一起聊，那時對康明斯動力瞭解不多，擔心這款來自歐美的發動機不夠接地氣。貨車司機就怕壞車，發動機出問題影響更大，油耗太高也不行。”大家都明白國產動力近些年有了較大的進步，動力性、可靠性、經濟性等也可圈可點。但作爲老司機來說，究竟需要什麼樣的動力和車型，要看自己需要什麼。

“廠家說，西康動力經改進升級，能夠滿足國內市場需求，百萬公里無大修。我合計着，認識多年的陝汽朋友不能騙我，既然保證質量，車抗用、油耗不高、養車成本低，我還怕啥？買就是了，幹就完了。”李大哥口氣堅定，把買車時和西安康明斯銷售經理的對話講得繪聲繪色。

心裏沒了顧慮，自然就容易做選擇。自從賣掉老國三重卡後，李大哥就一直沒決定下來，這下得到明確的解答，他拍板買下了新車。“當時就有現車，從下單、交錢辦手續，一共三天時間。”爽快人，愉快地開回新搭檔。

自己用了覺得就是好 繼續加油幹

車開回來了，李大哥新的生活開啓了。從5月下旬至今，已過去5個多月時間，這款車一共跑了5500多公里，現在他對這款陝汽商用車X3西康440馬力整車、動力等表現樣樣都滿意。

“買車時，銷售經理介紹過西康發動機，說這臺ISM11發動機是北美旗艦動力，動力強、可靠性高，有太多用戶背書，看來所言非虛。平時上坡加速很給力，爬坡勁大，扭矩大。”不光是動力和油耗，更讓他感到滿意的還有尿素消耗。“我們車隊有個朋友，他開的是其他品牌的車，勁兒挺足，就是尿素用量大，同樣的路程比我的車要費。我加1桶尿素，他可能要加4桶，這一點咱相當滿意。”

機器抗用，省油，成本低，沒小毛病，看來這車是買對了。他還介紹說，陝汽商用車、西安康明斯的服務有保障，在百萬公里無大修基礎上，平時維保都跟得上，有小的問題打個電話，問題就能解決了，李大哥對服務很滿意，他認爲自己買車用車都很省心，一句話：這車買得值。

眼下很快進入冬季，李大哥也有自己的規劃——“要放開了跑”，好車就像好鋼要用到刀刃上，那樣路才越走越寬。他相信，自己的運輸生涯會越來越美好，有了西康動力的陝汽商用車X3重卡，一家老小的小日子一定會更上一層樓。

（物流商用車網 記者 晨瀟）